隨著新燃料車子市場(chǎng)的蓬勃進(jìn)行，大伙對(duì)新燃料車子的接納度也越來(lái)越高。不同于許多數(shù)人執(zhí)著于續(xù)航路程又增添了多少，本來(lái)對(duì)好多咱這樣的汽車主人來(lái)講，更須要的是一種本人的充電樁。

以前跟大伙推薦過(guò)，咱本人也在年初購(gòu)入了一臺(tái)純電動(dòng)車，為了給它裝充電樁，咱可沒(méi)少折騰，從1月底提車后就著手準(zhǔn)備，到今日曾經(jīng)是4月底才安裝完結(jié)，歷時(shí)之久咱本人都難以置信。然后咱就為大伙梳理下安裝一種充電樁到底須要哪些環(huán)節(jié)和手續(xù)。

• 準(zhǔn)備好4S店的手續(xù)資料

這一步相對(duì)容易，在你購(gòu)車時(shí)叮囑出售你有車位須要安裝充電樁，他會(huì)幫你聯(lián)系品牌合作的充電樁安裝企業(yè)，你只需等手機(jī)就能了。接下來(lái)讓他幫你提早準(zhǔn)備好手續(xù)，本來(lái)便是一份3方合同，包括汽車主人、4S、充電樁安裝公司的承諾書(shū)。通常4S都有準(zhǔn)備沒(méi)有問(wèn)題文獻(xiàn)，記得讓出售幫你去蓋章，第1頁(yè)和最終1頁(yè)，這樣你就不用再反復(fù)跑4S店了。

• 充電樁安裝企業(yè)勘探

4S幫你聯(lián)系安裝企業(yè)后，它們的人會(huì)聯(lián)系你去現(xiàn)場(chǎng)勘探，本來(lái)根本也是個(gè)過(guò)程性的事，把3方合同給它們蓋章簽字，接下來(lái)它們會(huì)大致計(jì)算一下須要接多少米的電線。對(duì)于這種涉及到一種收費(fèi)難題，咱的車是比亞迪，比亞迪的政策是充電樁無(wú)償，電線30米之內(nèi)無(wú)償，30米之外每米45元，咱一共用了51米線，也便是要補(bǔ)21米的錢(qián)，共945元。

日前市面子上許多數(shù)的充電樁安裝皆是無(wú)償?shù)�，收取的皆是充電線的費(fèi)率，假如你家的電表離電樁很近就不要格外支付費(fèi)率，詳細(xì)怎樣收費(fèi)要在買(mǎi)車前問(wèn)明白。

• 去物業(yè)報(bào)備 

本來(lái)這一步跟上一步是同一時(shí)間發(fā)展的，4S的手續(xù)完畢后，你就要去物業(yè)報(bào)備，通常必需是購(gòu)置的車位才可行安裝。你須要簽定少許文獻(xiàn)，包括安裝申請(qǐng)、平安承諾書(shū)以及少許物業(yè)“特有”的合同。這種進(jìn)程看似容易，實(shí)質(zhì)上最麻煩，好多物業(yè)會(huì)借此提議少許附帶請(qǐng)求，最重要的圍繞一種字，錢(qián)！

以咱私人經(jīng)驗(yàn)為例，咱在文獻(xiàn)手續(xù)都辦齊后，施工當(dāng)天，物業(yè)方代表忽然向咱提議3000元押金并只接納現(xiàn)款的形式，咱無(wú)助只能去銀行取錢(qián)，并顯示先讓工人施工，稍后會(huì)把押金交至物業(yè)，他也同意了。按他開(kāi)始的說(shuō)法押金不過(guò)過(guò)個(gè)手續(xù)，交完立馬退回。咱取完錢(qián)后，工人已根本達(dá)成作業(yè)，咱致電物業(yè)方代表來(lái)驗(yàn)收，此時(shí)他的態(tài)度卻忽然轉(zhuǎn)完，斥責(zé)咱為什么不先交押金，施工達(dá)成后再補(bǔ)押金豈非是收完押金就要立馬退回，繼續(xù)即是一頓訓(xùn)斥。信任全部一種成年人都不會(huì)應(yīng)允此外一種不相關(guān)的人像罵兒子一樣罵本人，咱其實(shí)不是圣人，但想著施工曾經(jīng)達(dá)成就不跟他耗著準(zhǔn)備離開(kāi)，此時(shí)他請(qǐng)求工人把咱的充電樁拆下去，咱頓時(shí)間怒火中燒，也是一頓怒斥，并顯示假如咱離開(kāi)后充電樁有全部難題，他須要為這負(fù)責(zé)，咱是業(yè)主，他的少許話曾經(jīng)被咱錄音，咱會(huì)去物業(yè)投訴他。

本來(lái)說(shuō)這段故事，其實(shí)不是要大伙也去跟物業(yè)爭(zhēng)個(gè)面紅耳赤，有時(shí)刻須要強(qiáng)硬的態(tài)度不過(guò)為在第一大限制內(nèi)庇護(hù)本人的權(quán)益不受侵害。

除了這種押金，另有少許小區(qū)安裝充電樁物業(yè)是要收費(fèi)的。國(guó)務(wù)院辦公廳的指導(dǎo)意見(jiàn)曾顯示可向使用者適當(dāng)收取費(fèi)率，但這一切是在適合相關(guān)法律法則的前提下的，特別是少許地域的法則中準(zhǔn)確顯示不行接機(jī)向業(yè)主收取費(fèi)率，假如物業(yè)變相收取高額費(fèi)率，是違反相干法律法則的，咱們可行據(jù)此拒絕支付。

再教大伙少許與物業(yè)溝通的小技藝：

• 有些位置的物業(yè)可能沒(méi)安裝過(guò)充電樁，你可行在網(wǎng)上找些相比成功的案例分享給它們看。

• 假如某個(gè)物業(yè)人士執(zhí)意不可安裝，就去找其它人，最佳是他的領(lǐng)導(dǎo)，這也是咱最初碰壁時(shí)用的方法。

  
  

• 先禮后兵，溫和有禮的溝通，假如切實(shí)不能就把這套方法搬出去，北京的物業(yè)根本都吃這一套。

• 假如你像咱一樣文獻(xiàn)手續(xù)走齊了，忽然又有新的手續(xù)，那就“先上車后補(bǔ)票”，他還真敢拆？

家庭用充電樁給咱帶來(lái)多少便捷

有本人的家庭用充電樁當(dāng)然是有好多好處的，往大了說(shuō)，俺這是為地球做奉獻(xiàn)，節(jié)約日漸缺乏的化石能源。實(shí)質(zhì)點(diǎn)便是不用跟別人一同等位子、回家充第二天電量百分百、不用受續(xù)航路程焦慮況且省錢(qián)！

咱的這輛汽油車，百千米油耗假如按9L計(jì)算，大概是68元，合1千米0.68元。而這輛純電動(dòng)車，百千米耗電相當(dāng)20kWh，也便是咱們通俗稱呼的20度電，此刻北京市的公共充電樁普及收費(fèi)在每度電1.5-2元，按咱通常充電時(shí)費(fèi)率每度電1.8元計(jì)算，合1千米0.36元。而有了本人的充電樁后，每度電按家用電收費(fèi)，假如以每度電0.5元計(jì)算，合1千米0.1元！

寫(xiě)在最終

一直以來(lái)咱皆是一種熱愛(ài)汽油車，對(duì)新燃料車有些排斥的人，原因沒(méi)有不是新燃料車的可靠性、便利性以及帶給咱的駕馭感觸上都比慣例汽油車要遜色少許。開(kāi)始咱買(mǎi)這輛純電動(dòng)車的時(shí)刻也不過(guò)想在偌大的北京城占得一種目標(biāo)，終歸比起遙遙沒(méi)有期的汽油目標(biāo)，新燃料目標(biāo)仍是更有指望。剛提車的那段時(shí)間，咱不常用，在除了掉電很慘重那件事后（已解決），就更對(duì)它有排斥，但偶然的一次開(kāi)去上班，咱發(fā)覺(jué)本人開(kāi)啟了“新全球的大門(mén)”，在擁堵的北京它比汽油車更平順、更經(jīng)濟(jì)，咱最初真實(shí)的認(rèn)可新燃料車，接納它是比汽油車更符合都市代步的說(shuō)法，信任未來(lái)它會(huì)必定水平上替代汽油車。

咱們會(huì)針對(duì)新燃料車子出少許愈加實(shí)用、有趣的內(nèi)容，假如你對(duì)新燃料車有興趣或想對(duì)品牌商提議少許提議，歡迎留言點(diǎn)評(píng)或加入咱們的群組織。