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百千米一頓飯? 唐DM晚高峰五環(huán)真正能耗測試

2021-4-21 13:15| 發(fā)布者: wdb| 查看: 94| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 百千米一頓飯? 唐DM晚高峰五環(huán)真正能耗測試

談到唐DM該款車,大伙料到的皆是出色的功能體現(xiàn),4.5秒的破百成績即便面臨少許高功能SUV還不遑多讓。但關(guān)于咱們這點(diǎn)平凡人來講,用車情景更多仍是都市繁雜路面狀況,而一輛挨近5米長的中型SUV在都市中的能耗體現(xiàn),信任也是更多人關(guān)注的要點(diǎn)。

咱們于晚高峰時(shí)期圍繞北京五環(huán)路一圈為模擬運(yùn)用環(huán)境,從杏石口路面上五環(huán),繞一圈后回到原點(diǎn)記為完整一圈。

測試機(jī)動(dòng)車為唐DM 2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型7座,采納兩套能源單元,區(qū)別為代號BYD487ZQA的第一大功率為151kW、第一大扭矩為320N·m的2.0T啟動(dòng)機(jī)和首尾兩臺(tái)合計(jì)第一大功率為290kW、第一大扭矩為630N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)。其油箱容積為53升,電池組為能量23.97kWh的三元鋰電池,充滿電的純電續(xù)航為100km。另外,機(jī)動(dòng)車選裝了265/40 R22高功能馬牌車胎。

測試要求:耗時(shí)3小時(shí)7分鐘 平均車速35km/h左右

測試前先在五環(huán)旁邊的充電樁、加油站補(bǔ)滿狀況后最初測試。電池電量從18%充至100%,共耗時(shí)4小時(shí)5分鐘,消耗電量20.38kWh。此時(shí)續(xù)航路程顯現(xiàn)汽油續(xù)航為547km,純電續(xù)航為93km,總行進(jìn)路程為10558km。

汽車內(nèi)部乘坐兩人(含駕馭員),在測試前咱們將駕馭形式調(diào)節(jié)為ECO形式,動(dòng)能回收設(shè)為“較大”擋位,調(diào)轉(zhuǎn)方向助力設(shè)為“舒適”檔位。在電量十足的概況下,機(jī)動(dòng)車默認(rèn)領(lǐng)先運(yùn)用EV形式,咱們將形式調(diào)度到HEV下,并將行進(jìn)時(shí)間和平均車速數(shù)據(jù)清零。此時(shí)天氣為大雨,室外溫度在27°C左右,空調(diào)溫度全程設(shè)定為24°C。

測試當(dāng)天五環(huán)路面狀況較為擁堵,共耗時(shí)3小時(shí)7分鐘。全程平均車速在35km/h左右,最快速度相當(dāng)100km/h,許多數(shù)時(shí)間速度維持在20km/h以內(nèi),上下差別極大,根本可行模擬出概括路面狀況下的實(shí)質(zhì)油耗、電耗狀況。

測試結(jié)果:每千米約合0.38元

回到起點(diǎn)時(shí),表顯汽油續(xù)航路程為473km,純電續(xù)航路程為66km,總行進(jìn)路程為10660km。計(jì)算后,行進(jìn)路程共102km,汽油續(xù)航路程消耗74km,純電續(xù)航路程消耗34km。

在測試完畢后,咱們運(yùn)用優(yōu)易充家庭用充電樁發(fā)展充電,從66%充至100%共耗時(shí)2小時(shí)4分鐘,消耗電量8.15kWh,花費(fèi)4元左右。并在周邊加油站將油箱加滿,共消耗4.75升汽油,花費(fèi)34元左右。在全個(gè)續(xù)航測試中,唐DM共發(fā)生38元運(yùn)用本錢,每千米約合0.38元,百千米約融合頓飯錢。

而中型SUV等級的汽油版車型的普及油耗為9-11升。以標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)為例,平均油耗為11.3升,約合每千米0.81元,是唐DM每千米運(yùn)用本錢的兩倍還要多。

測試之外:低電量形式油耗10.2升/百千米

在平常行進(jìn)中,當(dāng)機(jī)動(dòng)車電量低于20%的低電量概況下,應(yīng)用石油及機(jī)動(dòng)車本身的能量回收體系時(shí),油耗會(huì)有較顯著的增添,油耗水準(zhǔn)在10.2升/百千米。在此狀況下,啟動(dòng)機(jī)會(huì)為電池發(fā)展充電,當(dāng)電量超越20%后,機(jī)動(dòng)車在起步進(jìn)程中將十足由電力驅(qū)動(dòng),此時(shí)會(huì)有較顯著的節(jié)油成果。

編輯總結(jié)

不難發(fā)覺,機(jī)動(dòng)車電量十足狀況時(shí),全體能耗較輕、經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)。但源于混動(dòng)車型唯有慢充插口,這就請求汽車主人必需具有獨(dú)立車位及個(gè)人充電樁,滿足此要求下,唐DM會(huì)成為高功能、低能耗的優(yōu)質(zhì)抉擇。而當(dāng)不行及時(shí)充電時(shí),盡管10.2L的油耗在中型SUV中其實(shí)不算高,但唐DM的電池組和電機(jī)會(huì)成為一塊包袱。