【全球車子網 導購頻道】或許在多半人對奢華車的初感官中，“開寶馬，坐奔馳”這句話總能脫口而出，但隨著產物的迭代與進化，“駕馭與乘坐不可兼得”曾經成為往日式，現在的梅賽德斯-奔馳不停更新，交出了駕乘兩相宜的答卷，從新定義奢華。從位置來看，奔馳E級一律是梅賽德斯-奔馳的中流砥柱，自1946年來，全世界累計銷售數量就超越了1400萬輛，成為品牌歷史中最熱銷車型，另有著超高的品牌忠誠度，每10位E級汽車主人中，就有8位購置下一臺車時依舊抉擇梅賽德斯-奔馳。幽雅、大度，以及奢華，這點皆是使用者抉擇它的理由。

　　它有著輝煌的歷史，但同一時間也要面臨現在年青化的花費趨向，在該款最新E級上，設置師又會如何在“傳承”以及“創(chuàng)新”中博弈？

　　在漫長的歷史長河中，還能連續(xù)下去，那勢必有本人的一套真理。關于奔馳E級而言，便是“智者，馭時而進”。它，指的不但是傳承，另有創(chuàng)新之意，是一種貫通車系的焦點所在。當你第一眼見到它時，似乎見到了上世紀那幽雅奢華的W120換上最時尚的新裝，向你迎步走來。它，依舊是那個幽雅的E級，但又與時俱進，演繹著奔馳當下對“敏感···純粹”之美的探尋。

　　奔馳E級，自1953年就不停引領著中高檔車子的進行，不停推陳出新，初代W120的“浮筒”形象，延續(xù)而來的經典四眼形象，新的棱角分明大燈，都成為了本人獨樹一幟的車系標識。

　　奔馳E級也承襲了自S級而來的內部裝飾設置，初見驚鴻。論內部裝飾設置感梅賽德斯-奔馳是當之沒有愧的第一，充滿藝術感又能激發(fā)使用者的敏感聯(lián)想乃至于敏感花費，背后則是純粹的奢華格調。

　　作為梅賽德斯-奔馳的中流砥柱，奔馳E級在體積上當然不會讓咱們沒有期望。奢華，也是須要經過體積來體現的，國產版本愈是針對花費團體，軸距加長到3079毫米，車身大小達到了5078x1860x3079毫米，帶來越級的體積體現。

　　從實質感觸來看，E級不愧是梅賽-德斯奔馳的中流砥柱，奢華感突出，設置師靈活將“傳承”與“創(chuàng)新”相合一，做到了“傳承經典 引領未來”的成果，在保持過往的幽雅同一時間，還加入了不少年青化素材，兩者相得益彰，這便是奔馳E級的“智者，馭時而進”。