VELITE 6作為別克品牌麾下的第一款也是日前獨一一款純電車型，其特色非常鮮明，僅從外貌上，就很簡單發(fā)覺它的與眾不同。但評價一款純電動車，最要緊的準(zhǔn)則仍是其續(xù)航路程，是以唯有拿出優(yōu)異的續(xù)航成績才有說服力。

本次的測試機動車為VELITE 6 2019款互聯(lián)智慧型，裝載一輛第一大功率85kW、第一大扭矩255N·m的永磁同步驅(qū)動電機，最高車速150km/h，裝備能量為35kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航路程301km，官方快充時間為0.67h，慢充時間為6h。

快速工況測試要求：耗時2小時15分鐘 平均車速90km/h左右

測試快速工況前先在快速效勞區(qū)的國度電網(wǎng)快充充電樁補滿狀況后最初測試，電池電量充至100%，共耗時1小時48分鐘，充入電量30.03kWh，充電共消費41.65元，此時續(xù)航路程顯現(xiàn)227km。

汽車內(nèi)部乘坐兩人（含駕馭員），在測試前咱們將駕馭形式調(diào)節(jié)為平凡形式，能量回收級別設(shè)為中庸。此時天氣為晴天，室外溫度在33°C左右，空調(diào)溫度全程設(shè)定為24°C，風(fēng)量設(shè)為3檔。

測試時快速路面狀況很通暢，共耗時2小時15分鐘。全程平均車速在90km/h左右，最快速度117km/h，許多數(shù)時間速度維持在100km/h以內(nèi)，上下差較大，根本可行模擬出快速路面狀況下的實質(zhì)電耗狀況。須要特別講明的是，平均速度90km/h左右其實不意指著均速行進90km/h，考量到進出收費口、變道超車等概況，實質(zhì)速度浮動相當(dāng)大，這樣的變速行進與勻速行進的耗電量會有極大差別。

快速工況測試結(jié)果：百千米耗電14.6kWh 跑200km以上沒難題

咱們將電池電量消耗到16%時，回到起始的快速效勞區(qū)時，表顯剩余續(xù)航路程為44km，總行進路程為2478km。計算后，實質(zhì)行進路程共201km，續(xù)航路程消耗257km，電量消耗84%。

在測試完畢后，咱們運用周邊的國度電網(wǎng)快充充電樁發(fā)展充電，從16%充至100%共耗時2小時16分鐘，充入電量30.29kWh，花費44.83元。

測試時間從10：47至13：03，咱們匯總計算后，表顯續(xù)航路程與實質(zhì)續(xù)航路程相差比重大概在1：1.28左右，也便是說表顯續(xù)航路程消耗1.28km，實質(zhì)行進1km。平均百千米耗電水準(zhǔn)為14.6kWh。

都市工況測試要求：耗時3小時8分鐘 平均車速33km/h左右

測試前先在四環(huán)旁邊的優(yōu)易充家庭用充電樁補滿狀況后最初測試，電池電量從15%充至100%，共耗時4小時32分鐘，充入電量29.84kWh。此時續(xù)航路程顯現(xiàn)續(xù)航為301km。

汽車內(nèi)部乘坐兩人（含駕馭員），在測試前咱們將駕馭形式調(diào)節(jié)為平凡形式，能量回收級別設(shè)為中庸。此時天氣為晴天，室外溫度在29°C左右，空調(diào)溫度全程設(shè)定為24°C，風(fēng)量設(shè)為3檔。

測試當(dāng)天四環(huán)及輔路路面狀況極為擁堵，共耗時3小時8分鐘。全程平均車速在33km/h左右，最快速度達到77km/h，許多數(shù)時間速度維持在30km/h以內(nèi)，上下差別極大，根本可行模擬出都市路面狀況下的實質(zhì)電耗狀況。

都市工況測試結(jié)果：百千米耗電13kWh左右 消費不到20元

回到起點時，表顯剩余續(xù)航路程為189km，總行進路程為2593km。計算后，行進路程共102km，續(xù)航路程消耗112km，電量消耗37%，剩余電量63%。

在測試完畢后，咱們運用周邊的國度電網(wǎng)快充充電樁發(fā)展充電，從62%充至100%共耗時33分鐘，充入電量13.11kWh，花費19.35元。

測試時間從18：03至21：11，咱們匯總計算后，表顯續(xù)航路程與實質(zhì)續(xù)航路程相差比重大概在1：1.1左右，也便是說表顯續(xù)航路程消耗1.1km，實質(zhì)行進1km，平均百千米耗電水準(zhǔn)為12.8kWh/百千米。

編輯總結(jié)：

別克VELITE 6在工信部續(xù)航路程上僅301km，的確非是那末迷人，但實質(zhì)續(xù)航體現(xiàn)其實不差，不論是快速仍是都市續(xù)航全能滿足平常的根本要求，關(guān)于手握新燃料目標(biāo)且請求必定素質(zhì)的使用者來講，不一定非是一個個性的抉擇。

當(dāng)前數(shù)據(jù)鑒于當(dāng)下北京的實質(zhì)天氣環(huán)境測出，在冬季概況下，信任能耗水準(zhǔn)會有所升高。假如您好奇其余車型的續(xù)航及能耗水準(zhǔn)，歡迎在點評區(qū)、微信群或者充電樁APP留言，咱們將努力為您測試以得出真正數(shù)據(jù)。