新車推薦原創(chuàng) 就在發(fā)稿前夜，WTCR前方傳來捷報，11月28日領克車隊在俄羅斯索契賽道，得到車隊年度總冠軍。這也是領克WTCR車隊的三連冠，憑借團隊技戰(zhàn)術匹配與硬核產(chǎn)物實力讓華夏速度，閃耀全球。盡管未能在索契親眼見證奪冠時候，但領克車子在全球級平臺上與奧迪、本田、現(xiàn)代等全世界知名車子品牌同場競逐，這也客觀認證了，領克03系列產(chǎn)物的實力。

這一次收到領克的邀請，不單是觀賽那么容易，主持方還提供了領克03+“同一規(guī)格”賽車供大伙體會，不過體會時的瓢潑大雨，稍稍掃了大伙的雅興。只是，這其實不作用咱為大伙展現(xiàn)該款車型，終歸咱們非是來跑比賽，卻是來為大伙體會該款賽車的。見到這邊想必大伙曾經(jīng)非常激動了。那末領克03+統(tǒng)規(guī)賽車，在大雨天下賽道優(yōu)勢是甚么體會呢，別急于，請繼續(xù)向下看。

領克03、03+、以及03+Cyan車型，信任大伙曾經(jīng)非常熟悉了。既然是賽道體會同一規(guī)格”賽車，那末起首就先跟大伙分享一下，到底該款“同一規(guī)格”賽車，改造了些甚么部件，又能起到甚么效用。外貌部分“同一規(guī)格”賽車的賽車與原廠車比較，區(qū)分其實不是特別的大，不過在少許細節(jié)上，加入了賽事所須要的必需改造。

作為一款賽車，輕量化永遠是重中之重。一切與功能沒有關舒適性、裝扮性配件是要被起首撤除的。咱依照這點配件的重量來排序，整車原廠椅子、中央控制系統(tǒng)臺、整車音響、空調(diào)體系、整車內(nèi)部裝飾板同一撤除。千萬別小看這點配件、這遠比馬力大10kW來臨實質(zhì)，由于WTCR賽事，對參賽機動車的第一大功率/扭矩，以及包涵車手在內(nèi)的全車整備品質(zhì)有著極為嚴苛的劃定。

除此以外，整車內(nèi)部裝飾除膠，也便是平時大伙口口相傳的“隔音資料”，實質(zhì)上這叫止振膠。整車內(nèi)部裝飾除膠是為了進一步減少全車的整備品質(zhì)，另一方面，盡管許多數(shù)止振膠供給商都聲稱本人的產(chǎn)物沒有毒、阻燃。在車子賽事中，沒有數(shù)次慘痛的經(jīng)驗叮囑咱們，車用止振膠在通過高溫燃燒后，不僅有毒況且會粘連在車手身上，給車手帶來進一步的傷害。是以此刻全部的房車賽，都會發(fā)展整車除膠。

房車范疇（小汽車在賽事中的稱謂），區(qū)分賽車與民用車，最直觀的便是看，有無有防滾架。無甚么原廠車，能比裝了翻滾架的車身更平安。防滾架的車型，對映入汽車內(nèi)部切實也發(fā)生不小的作用。

能源方面，不過對冷卻體系和排氣發(fā)展了改造，由LEO Racing獨家改造的啟動機冷卻體系能夠有用提高冷卻成果，讓啟動機能夠維持在合乎道理的溫度。啟動機本體上并未發(fā)展改造，仍為2.0T原廠啟動機。

底盤方面，前下?lián)u臂，前穩(wěn)固吊桿 后傾角拉桿，束腳拉桿，后上下?lián)u臂，彈簧托臂改造魚眼介子，此設置加強原配件的運用耐久性，同一時間底盤擺動范疇變大，提高賽車底盤數(shù)據(jù)調(diào)教，讓機動車在賽道彎道行進愈加的穩(wěn)固。

同一規(guī)格的賽事，咱此前也開過，早年的Polo杯，后來的TMC（騏達）。只是前兩者全沒有開03+賽車那末亢奮。為何說是亢奮呢，由于領克是咱們?nèi)A夏人本人的品牌，哪怕有一天咱有能力去參與卡雷拉杯，那終歸是其它國度的產(chǎn)物。是以今日體會03+賽車時，咱特別的亢奮，也特別的開心。

源于今日體會步驟時，天公不作美，下起了瓢潑大雨，賽道上，甚而是有幾個彎道的入彎點都存留大批積水，沒能松開手腳跑，這切實是一種遺憾。

咱們這次體會得03+賽車采納原廠能源，原廠變速箱。只是，大直道剎車點前的最高時速，切實讓咱感官深切，在下大雨的概況下，最高時速可行達到165km/h左右，可能是咱體重治理不成功，信任有人能比咱快好多。

一路面上，帶著車隊跑的陪駕老師，源于下大雨的緣故。始終把車速壓制地差不多低，這也導致了沒有辦法深度體會該款03+賽車，所謂好事多磨大概便是這樣吧。今后有機會的話，咱還會再來的。

編輯評論：領克WTCR車隊在世界賽事上的三連冠，絕非是偶然，卻是憑借團隊技戰(zhàn)術匹配與硬核產(chǎn)物實力讓華夏速度，閃耀全球。自然，領克03包括03+、03+Cyan車型想要取得很大的市場份額，除了在賽事方面接著加油，還得在市場層次上接著努力，努力讓更多的友人認可，咱信任依照此刻這種狀況接著下來，領克03系列還能更上一層樓。

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