特斯拉沒有疑是“電動車界的蘋果”，獨樹一幟的設(shè)置理念，以及產(chǎn)物帶讓人的未來感，都與自助品牌電動車有相當大區(qū)分。產(chǎn)物雖好，但價值也高，Model S和Model X的價值都70萬元以上，顯著是奢華車的價值�！坝H民”的Model 3也在30到50萬元的區(qū)間，比較于國產(chǎn)電動車的價值，也是一個“奢華車”的等級。

既然是“奢華車”，那咱們這類平頭百姓（也有人說了，咱非是平頭，咱是長發(fā)，但不要緊）確信不常接近。是以假如真的白送你一臺特斯拉Model 3，你真認為本人能順順利利的把車開走嗎？

如何解鎖

源于從前理解的皆是國家內(nèi)部純電動車，咱并未對特斯拉有甚么特殊的想法。碰巧前一會兒企業(yè)拿到了一臺Model 3，同事試駕以后，給咱發(fā)微信還留了個懸念。

當咱拿著這種卡走到了特斯拉旁邊，這怎樣開門��？？？見到同事笑瞇瞇的走過來，咱趕忙故作鎮(zhèn)靜，臉上笑嘻嘻，內(nèi)心MMP。

這是源于Model 3的車門打開形式有三種，一是：經(jīng)過電話App，只需電話App綁定機動車后，帶著這臺電話靠近機動車后，機動車就會自動解鎖并發(fā)動；二是：提供一張NFC鑰匙卡，在B柱地域一掃即可落鎖和解鎖；三是還可行裝備慣例的遙控鑰匙發(fā)展落鎖和解鎖。

只是，假如咱顯露在一種高檔汽車之友聚會中，旁邊人家放的鑰匙皆是法拉利保時捷賓利路虎啥的，咱怎樣好意思把一張卡片放到桌上呢？怎樣才能顯現(xiàn)咱尊貴的身份呢？這是值得思考的難題。

門鎖的機械構(gòu)造在哪里

見到了這類神奇的車門解鎖形式，確信有人會跟咱想的一樣：開門形式那么科（坑）技（爹），那萬一Model 3徹底沒電了怎樣開門？在車門扶手上，盡管有車門解鎖的按鈕，按一下車門就可以自動開啟，但那個按鈕是電控按鍵，其實不是常見的機械構(gòu)造。那真碰到?jīng)]電了在車內(nèi)打不開門這類概況咋辦？是隨時帶一種錘子（真有人干那么錘子的事宜？）？仍是找個大載貨汽車拖Model 3，等有電了再開門？

盡管這兩種方法都可以，但一律非是最快（�。┙荩ㄥX）的。特斯拉Model 3有一個特別隱藏式的開門形式，是由擅長發(fā)覺難題解決難題的超哥，在咱們長達300km的快速續(xù)航測試時期，用了200km的里程尋覓謎底，終歸尋到的令他稱心的結(jié)果。

Model 3的機械鎖，位于四門車窗起落鍵的前方。你認為這邊是一塊裝扮板？錯，這邊的確是一種機械構(gòu)造的扣手，以前向后扣起這種“機關(guān)”，車門就會開啟。

不容易了解？那咱舉個更造型的例子，假如你家里有老人外出必備用具——帶蓬電動三輪車的話，那這種機械構(gòu)造可能跟Model 3的相當（是非是剎那就感受電動三輪車高大上了？）只需向上一扣拉手，門就開啟了。

雙閃指令燈按鍵在哪里

關(guān)于差不多無實體按鈕的車型來講，想尋到一種功效，不熟悉的人可能要在屏幕里翻半天，而終歸可能也沒尋到想要的謎底。就例如Model 3的雙閃指令燈按鈕，你猜猜在哪里？本來在車頂上，驚不驚喜，意不不測？

假如你車半路拋錨了，停在路當中，動彈不得，那末只能帶上墨鏡和頭戴式耳機，撥下話筒，想象本人是個飛行員，將手伸向頭頂上方，按動雙閃按鈕，接下來等候起飛……不對，等著救援吧。

剩余續(xù)航路程怎樣看

開慣了自助品牌電動車，差不多全部的車型都會顯現(xiàn)剩余續(xù)航路程，駕車的時刻也會十分關(guān)心這一絲，從而操控本人的右腳，不需要爆發(fā)路怒癥，由于一腳地板油下來，好幾千米的續(xù)航就沒了。但特斯拉Model 3就另辟蹊徑，可行不給你顯現(xiàn)這種數(shù)值。

是能讓你十足忘卻路程焦慮嗎？其實不是，Model 3的屏幕中帶有電量顯現(xiàn)，圖標與蘋果的電量顯現(xiàn)十分類似，而剩余續(xù)航路程在菜單的更深等級的頁面中表現(xiàn)。盡管也顯現(xiàn)續(xù)航路程，但特斯拉的續(xù)航路程其實不是固定的，忽高忽低，給你一個“咱不準，別看咱”的感受。

為何Model 3的續(xù)航路程是隨時浮動的，其實不是一種線性下調(diào)的曲線呢？由于它的續(xù)航路程是會依據(jù)車速、路面狀況、氣溫、空調(diào)、音響運用等延續(xù)浮動的，而當你以低功率的速度運轉(zhuǎn)時，它的續(xù)航路程甚而還會給你驚喜，就例如咱們測試Model 3時見到的畫面。

這兩張照片是咱們測試特斯拉Model 3快速續(xù)航路程的數(shù)據(jù)紀錄，第一種屏幕顯現(xiàn)估計剩余路程是479km，實質(zhì)行進50千米今后，到第二個屏幕顯現(xiàn)的時刻顯現(xiàn)剩余路程是444km，續(xù)航路程只掉了35km。

都講自動駕馭好，怎樣自動駕馭？

人人都夸特斯拉的自動駕馭協(xié)助體系很強，那這怎樣運用呢？看著多功效方向盤上的兩個滾輪，確信有不少人陷入沉思……只是你注意到無，特斯拉Model 3上采納了懷擋的設(shè)置，這種設(shè)置十分美式，而打開自動駕馭，也在這種換擋桿上。

駐車概況下，往下拉換擋桿就可以變換到D擋，而行進途中假如想運用ACC自適應(yīng)巡航，在D擋的擋位時接著往下?lián)芤幌聯(lián)軛U，就打開了自適應(yīng)巡航功效。D擋形式下延續(xù)二次往下?lián)軇訐軛U，就打開了自動駕馭協(xié)助功效。這就像俺們用鼠標，點按一下左鍵，是選中；延續(xù)點按兩下左鍵，便是開啟。是以撥幾下?lián)軛U，功效是不一樣的。

充電口在哪

自助品牌電動車的充電口，通常設(shè)置在車前品牌標識的位子，或許首尾翼子板上。但當你環(huán)顧特斯拉Model 3一圈，也找不到充電口。那末它的充電口到底在哪呢？

這便是設(shè)置師思路的清奇之處，特斯拉Model 3的充電口集成在尾燈燈組里，也便是左側(cè)尾燈的左上角，快充和慢充插口全在一同。這樣平時關(guān)閉充電口的時刻十分美觀，不會在車身其它部分有“補丁”一樣的外部線條。 

總結(jié)：

咱信任許多數(shù)人假如忽然接近特斯拉的車型都會對它的設(shè)置理念嘆為觀止，不論是它的功效仍是外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置，都與自助品牌相去甚遠。而這篇文章總結(jié)的少許對于Model 3的冷常識一律會讓你從容不迫的挨近它，不會讓你在特斯拉出售鄙視的眼神中灰溜溜的走開。