特斯拉從前曾受到黑客進擊，假如無圍繞該品牌的扶持社區(qū)，那末它可能會產生的更多。那是由于該企業(yè)最近已將發(fā)表軟件鎖定功效變成一個習慣，而且您差不多可行感受到汽車主人渴望在不花數(shù)千美元的概況下解放其車子的悉數(shù)潛力。您有車，要了車，是以您有資格這樣做。即便您在技藝上非是。

可是調度車子的功能其實不是甚么新鮮事，它曾經存留了好多年。碰巧的是，特斯拉不要很大的渦輪增壓器和節(jié)制性更小的排氣體系，而不過須要少許軟件。輸入Electrified Garage，這是全家為Model 3提供三階段功能進級的企業(yè)，它將使全部雙電機版本都快于準則Performance版本，甚而更快。

特斯拉赫然不喜愛這樣做，由于它使縮放體系變得全無用處。為何大家在遠程AWD時要為功能模子多付7,000美元只要消費一小部分本錢就可以得到相同的提速度規(guī)格?它們不會這樣做，這便是為何拉這樣的東西會使機動車的保修失效，而這可能會阻止某些汽車主人嘗試。

幸運的是，在下方的剪輯中，它并未聲明對藍色Model 3的具有者組成了充足大的障礙，這便是為何咱們此刻曉得Long Range AWD可行以0-60 mph的速度與Performance版本相媲美的原因。實質上，Ghost Model 3(改良型EV的昵稱)在為展現(xiàn)改良的提速功能而發(fā)展的暫時阻力賽中無被Performance版所擊敗。誠然，P變體在機上增添了一種人，但即便如許，功能的提升也令人st舌。

最佳將它放到數(shù)字中，這樣就能了。在幾次跑步中，遠程AWD在4.4秒內紀錄的0-60英里/小時(97千米/小時)成績最好。一朝它變成了Ghost Model 3，更改成3.38秒，因而進級從本質上縮小了整整60秒的時間，這關于全車的軟件擺弄一絲還不是一件壞事。