今日小萍就給大伙分享一篇對于2019款紅旗E-HS3功能測試理解，全車在設置上也發(fā)展了進級，室內(nèi)更寬，新型車型在顏值上的提高都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面子上多數(shù)車型。此刻讓明哥科學普及下少許詳細的難題信息吧。

1：外貌方面

第一眼看到紅旗E-HS3時感受它跟咱感官中的紅旗車型截然不同，十分的時髦、年青。前臉設置私人感受太硬，不夠柔軟，只是此種硬氣的形象在現(xiàn)現(xiàn)在更吃香。全封閉中網(wǎng)的上邊依舊采納了直瀑式家庭設置，只是中網(wǎng)面積偏大了一絲，協(xié)調(diào)性其實不是很好。中網(wǎng)接連了兩側(cè)大燈，全體性可以。霧燈形象非常時髦，采納了黑色裝扮板后，活動氣氛也獲得了加強，雖然不具有空氣流通功效，只是樣子很好看。圓潤飽滿的車尾顯得相比敦實，呼應了車前設置。

2：內(nèi)部裝飾方面

大批直線裝扮的內(nèi)部裝飾全體相比簡練，形象非是特別繁雜，適合主流審美。深色木紋飾板看上去很老練、大度。真皮方向盤當中的車標跟慣例汽油版紅旗車型不同，突顯出了它新燃料的身份。全液晶儀表的畫面充足細膩、顯現(xiàn)成果可以。懸浮式中央控制系統(tǒng)屏不但帶有根基的多媒體功效，同一時間車機體系還包涵了聯(lián)網(wǎng)功效。全景影像具備十分高的實用性，屏幕中會造成3D虛擬情景。

3：體積方面

前排椅子的填充物和皮革都很柔軟，況且還帶有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)功效。后面一排椅子維持了跟前排絕對的舒適性，每個座位都裝備了可起落頭枕和三點式平安帶，平安性系數(shù)很高。乘坐體積方面達到了緊湊SUV的中庸水平，充足平常運用。

4：能源方面

紅旗E-HS3的能源方面采納的是340NM峰值扭矩、114kw第一大功率的永磁同步電機，此外還裝備了52.5kwh容量的電池組，具備407km的工況續(xù)航路程。能源參數(shù)和續(xù)航路程在同級車型中都體現(xiàn)可以。

以上是小萍經(jīng)過對2019款紅旗E-HS3功能測試理解到全部功能，車身外貌，馬力等等少許相關于2019款紅旗E-HS3全部消息期望能幫助到大伙。