上周，新的日產LEAF標記著其正規(guī)的英國發(fā)售日期，停在倫敦第一條電氣化街道和蘭伯斯最受污染的電動大道和布里克斯頓路之一的十字街口。

自2010年第一代車型到市場以來，2018年的日產LEAF是在英國的日產桑德蘭工廠制造，是全世界最受歡迎的電動車子的第二代，在全世界具有30萬名LEAF消費者。

在新的日產LEAF此刻可在購置全中國范疇英國，起價£21990 OTR價值，包括£4500政府資助。

全電動車子(EV)在行進進程中實現(xiàn)零釋放，并在倫敦的空氣污染達到年度法律劃定的二氧化氮(NO2)節(jié)制的統(tǒng)一周最初出售-距本年僅30天。

一月份，蘭貝斯(Lambeth)的布里克斯頓路(Brixton Road)突破了每小時空氣污染節(jié)制18次。歐盟準則劃定，英國的一種地點一年最多只能突破18次節(jié)制。

布里克斯頓(Brixton)的Electric Avenue(電動大道)是倫敦南部的標記性市場街，為捕捉下一代最熱銷的日產EV提供了完美的背景。電氣大道(Electric Avenue)建于1880年代，是英國第一條用電照明的購物街-在天然氣燈成為準則之時具備革命性。

快走進2018年，倫敦將新的要點放到電氣化上。TfL和倫敦市長正好勉勵運用電動車子下降釋放并解決倫敦的污染空氣。2017年，倫敦交通局(TfL)，倫敦市議會和大倫敦政府(GLA)宣告了近450萬英鎊的資金，用于在倫敦街頭安裝電動車子充電根基設備，以扶持期望改用零釋放機動車的駕馭員。

2017年10月，在擁堵收費區(qū)還對未達到最低歐元釋放準則的機動車征收10英鎊的“毒性收費”或T收費。電動車子(比如新日產LEAF)免于每日T-Charge和倫敦交通擁堵費，而且將在4月生效的新超低釋放區(qū)(ULEZ)中自由行進。 2019。

日產車子(GB)局限企業(yè)電動車子營業(yè)進行經理卡爾·拜利斯(Carl Bayliss)說：“咱們很高興新的日產LEAF現(xiàn)已在英國范疇內出售。旨在讓人們愈加亢奮，自信并與四周的全球構建聯(lián)系。日產期待電動車子在咱們都市根基設備的可持續(xù)進行中發(fā)揮越來越要緊的效用-不但在改進空氣品質方面，況且在可再生燃料的存儲，治理和分配方面。”

新的LEAF表現(xiàn)了日產的“智能外出”主張，將其視為包括儲能，發(fā)電和根基設備集成在內的電力生態(tài)體系的焦點部分。日產的計劃將徹底改變客戶對采納新日產LEAF的車子的觀點，而不但僅是一個運輸形式。