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作為2022年冬奧會舉行地之一的張家口崇禮滑雪場，已然成為北京及附近滑雪愛好者必打卡之地，這一次有幸跟隨北京現(xiàn)代新一代ix25來一場極境試駕之旅。作為北京現(xiàn)代最年青的一款都市型SUV，累計銷售數(shù)量超38萬量，這一次換代將個性、實用性、經(jīng)濟性進化的愈加徹底，同一時間10.58-13.68萬元的售價也是同級性價比之王。

新一代ix25到市場有一段時間了，咱們同事曾經(jīng)對它的靜態(tài)、動態(tài)做出詳盡的推薦，是以這一次只針對駕馭感觸中有特色的方面來聊。

從北京到崇禮的車程大概是4小時，全程270km，只是源于編隊試駕，路面上免不了少許停留、拍攝，到達崇禮以后天色已晚。這一段跟車行進正在感觸下新一代ix25的0～180km/h全速段自適應巡航和車道維持體系。

先說能源，全系共公布4款車型，均裝載1.5L當然吸氣啟動機，第一大功率84.4kW(115馬力)，第一大扭矩143.8N·m，配合CVT變速箱(低配6MT)。這類能源配合的實質感觸便是性格溫順，不會讓汽車內(nèi)部的乘客感覺不適。

到崇禮這一路，經(jīng)驗了塞車、緩行、快速巡航和山路的繁雜路面狀況，駕馭協(xié)助體系的加持可行給到好評。低速體現(xiàn)從容，CVT變速箱一如既往的安穩(wěn)。只是無絲毫劇烈駕馭的欲望，換來的好處便是乘坐感觸舒適、油耗低，瞄準小型家庭用車的市場要求。全程270km有一半是山路，況且海拔在不停升高，并未刻意節(jié)油開出表顯6.1L/100km的油耗。

上了快速立刻開啟自適應巡航和車道維持體系。車速設計可行從0～180km/h，跟車距離四級可調(diào)，并隨著車速提高而變長，留出充足的平安距離，踩一腳剎車自動關閉。車道維持打開形式容易，按下面向盤圖標的按鍵，儀表盤顯露綠色小方向盤便是打開狀況，再按一下就關閉。這種形式下變道超車必定要開調(diào)轉方向燈文明駕馭，不然內(nèi)置電腦就會提醒而且將方向往回拉作用駕車平安。

同一時間打開兩項功效后跟車根本不用修正方向盤，還不必踩油門和剎車。機動車能夠維持在駕車道最當中的位子，相當大水平緩和駕馭疲勞感。開啟調(diào)轉方向燈左右盲區(qū)監(jiān)測畫面會表現(xiàn)在中央控制系統(tǒng)屏幕，相似電話的豎版屏幕分上下同屏顯現(xiàn)導航消息和盲區(qū)影像。

全部的駕馭協(xié)助功效打開都可行在多功效方向盤上操作，也可行察看駕車電腦里的各項消息。這點配置在同級合資品牌車型里其實不多見，而且上手水平、可靠性都很好。

新一代ix25有4種駕馭形式可調(diào)節(jié)，區(qū)別是Comfort、ECO、Sport和Smart形式，打開Smart以后電腦會依據(jù)當前駕馭形式自動為駕馭員抉擇須要的形式。實質感觸中Sport形式有顯著浮動，它會將轉速維持在挨近3000rpm，全個能源響應會更快少許。

出北京6環(huán)便是山路，隧道一種接一種。新一代ix25會依據(jù)導航消息提早打開隧道形式，將關閉車窗、天窗，空調(diào)變換為內(nèi)重復，防止隧道內(nèi)殘留的尾氣映入汽車內(nèi)部，這種貼心的小細節(jié)值得點贊!

盡管是都市型兩驅SUV，新一代ix25依舊裝載3種牽引形式，區(qū)別是雪地形式、泥地形式和沙地形式，經(jīng)過改變ESP介入時間和強度去穩(wěn)固車身。為了試一下雪地形式，特意把車開進了一塊掩蓋著積雪的非鋪裝路面，容易感觸切實可以，關于打滑車輪的制動介入充足快速。

北京現(xiàn)代新一代ix25作為一款沖撞小型SUV市場的最新車型，面對日系繽智、XR-V和德系T-Cross等競爭對手的挑戰(zhàn)，有著可以的性價比、時髦的外貌設置和平順的駕馭感觸，是否再創(chuàng)突破值得期待。