近年來，新燃料車子的銷售數(shù)量在我們國家車子市場中間表現(xiàn)持續(xù)上升狀況，可是全體來看，新燃料車子的銷售數(shù)量分布表現(xiàn)很強的區(qū)域性，東三省新燃料車子普遍率遠低于南方強盛地域，可是隨著新燃料推廣方式的進行，近些年東北新燃料車子顯露增添的趨向。讓咱們來瞧瞧嘎嘎冷的東三省銷售數(shù)量排行前六的新燃料車型吧。

東三省1-9月份出售最火的六款車型，比亞迪、北汽新燃料占據(jù)了挨近一半的比例。東三省中最為靠北的黑龍江省，新燃料車子全體銷售數(shù)量盡管十分少，但比如帕薩特這樣插混車型的銷售數(shù)量占比仍是十分高的，在極寒天氣下，整一套汽油驅(qū)動體系仍是可行發(fā)揮效用的。

NO.1 比亞迪唐 EV：工況續(xù)航路程500km

車型特點：

像素立體式聚能格柵

比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系

裝載80kW大功率升壓快充技藝

概括續(xù)航超越500千米，四驅(qū)版提速僅有4.4秒

最新一代唐EV 600采納e平臺最高階技藝，純電動版本車型概括續(xù)航超越500千米，四驅(qū)版提速僅有4.4秒。充電方面初次裝載80kW大功率升壓快充技藝。新款汽車公布四驅(qū)和兩驅(qū)兩個版本共計5款車型，補助后售價為22.99-35.99萬元。

唐EV600與汽油版的設立理念絕對，外貌上采納Dragon Face樣式設置，全體外部線條飽滿協(xié)調(diào)，形象設置精致，滿足年青客戶喜好。前格柵里面采納點陣式排列形象設置的“像素立體式聚能格柵”，并以單橫幅鍍鉻飾條貫通，視線成果極好，下面霧燈地域采納“L”形象，匹配鍍鉻材質(zhì)，車前看上去材質(zhì)觸感充足。新款汽車與唐DM不同之處，是在其前保障杠兩邊的導風口采納鐮刀狀設置，看起來更有科幻感。

側(cè)方線條也非常修長，懸浮式的后窗設置匹配上略顯柔和的車頂線條，在凸顯全車材質(zhì)觸感的同一時間，也使這車外形愈加富有科技感。

內(nèi)部裝飾新款汽車以黑色調(diào)為主，唐EV與日前在售的唐家庭維持作風絕對，中央控制系統(tǒng)臺配有超大大小懸浮式液晶屏，裝載了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系，并扶持90度旋轉(zhuǎn)，其四驅(qū)版裝備14.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏（兩驅(qū)版為12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏），三輻式平底方向盤設有多功效按鈕，前方裝備全液晶儀表，搭配形象別致的電子擋桿，提高汽車內(nèi)部科技感。

能源電池方面，唐 EV初次裝載了比亞迪最新6:2:2配比的NCM三元鋰電池，能量密度達到161瓦時/公斤，總能量為82.8kWh，可行扶持概括工況下500千米的續(xù)航路程，唐EV仍是國家內(nèi)部首款將直流快充功率提高至80kW的純電動量產(chǎn)車型，扶持30分鐘升壓快充技藝，在80kW功率下從30%電量充至80%僅需30分鐘。

NO.2 北汽新燃料EX 360：低溫預熱技藝

車型特點:

采納低溫預熱技藝

Safe cage馴鹿角籠狀車身技藝強化防撞吸能設置

裝備六位一體的主動平安體系以及六個平安氣囊

慢充7.5小時即可充滿，快充半小時可充至80%

北汽EX360是鑒于EX260平臺進級而來，定位為小型電動SUV，補助后售價為8.49-10.39萬元。

EX360的外貌形象采納封閉式前臉采納藍色線條點綴，顯現(xiàn)了其純電動車的身份，其前保障杠下面采納了黑色包圍和銀色護板，加強活動感。新款汽車兩側(cè)細長的前大燈與向前氣格柵相接連，使新款汽車看上去愈加活動，另外還裝備了LED日間駕車燈。

新款汽車采納Safe cage馴鹿角籠狀車身技藝，強化了防撞吸能設置，輪圈樣式也無變，六輻雙色形象配以紅色卡鉗富有勁爆，車胎規(guī)格為205 50/R16，新款汽車還裝載了沒有鑰匙映入體系。EX360的保障杠下面采納了黑色包圍以及銀色防擦護板，從而增加了幾分野性，車身大小為4110/1750/1583毫米，軸距為2519毫米。

紅黑配色加上木紋飾板使EX360的內(nèi)部裝飾變得精致且不平庸，7英寸顯現(xiàn)屏集成了收音機、導航、車載藍牙、百度CarLife等豐富的多媒體功效，另外還裝備了倒車雷達和倒車影像功效，值得一提的是，EX360裝備了六位一體的主動平安體系以及六個平安氣囊，而這種平安體系則是取自于過去平常用車所碰到的難題而專門塑造的，包括EPS電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、IBS起步防沖車體系、ABS防抱死體系、EBD過彎防甩尾體系、HHC上坡協(xié)助以及BOS剎車領先體系。

EX360裝載一輛第一大功率為53kW(72Ps)的永磁同步電機與能量密度更高的三元鋰電池，在e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動體系和能量回收體系的加持下，概括工況續(xù)航路程達到了327km，等速續(xù)航路程為398km，0-50km/h提速成績?yōu)?s，EX360的快充接口位于前臉的LOGO處，慢充接口則位于車身左后方，慢充7.5小時即可充滿，快充半小時可充至80%，另外，還可行運用隨車充電寶，充滿電時間為15小時。

NO.3 比亞迪元 EV：裝載電池智能溫控治理體系

車型特點:

裝載電池智能溫控治理體系

沃爾夫?qū)�·約瑟夫·艾格親自操刀設置的Dragon Face家庭式形象

采納賽車級的底盤設置，顛簸幅度小，轉(zhuǎn)彎也相比踏實穩(wěn)當

五十千米提速僅用3.9秒

元EV360是比亞迪E平臺下的首款量產(chǎn)小型SUV，除了外貌“變臉”，元EV360也同一時間改良了配置、電池、能耗三電體系等焦點部件，同一時間發(fā)展了改良提高，成為了一款大眾符合用、用著爽、用得起的新燃料車型，補助后售價區(qū)間為7.99-9.99萬元。

前臉采納了由比亞迪新任設置總監(jiān)沃爾夫?qū)�·約瑟夫·艾格親自操刀設置的Dragon Face家庭式形象，車前格柵采納了封閉式設置，附近用鍍鉻裝扮，并拉伸到燈組部分，雙色拼接的外貌設置，錯落有致的側(cè)身線條，備胎的吊掛安放，表現(xiàn)出較為分明的檔次感，全車視線成果走的是青春生機路線。

汽車內(nèi)部裝扮以黑色為主，適當加入鍍鉻發(fā)展裝點，新款汽車裝載頗具勁爆的平底方向盤、炮筒式儀表，空調(diào)整出風口形象也十分年青勁爆，與其時髦小型SUV的定位相符，提供可行利用4G和WIFI的CARPAD車載體系，實現(xiàn)安卓的互聯(lián)功效，元EV360采納了賽車級的底盤設置，底盤調(diào)校偏軟，更注重舒適性，顛簸幅度小，轉(zhuǎn)彎也相比踏實穩(wěn)當。

能源方面運用三元鋰電池裝載雙電機體系，區(qū)別驅(qū)動首尾軸，第一大功率為160kW，官方數(shù)據(jù)五十千米提速僅用3.9秒。等速續(xù)航路程可達到360km，概括工況續(xù)航路程可達305km。

NO.4 帕薩特PHEV：1.4T渦輪增壓啟動機+116馬力的永磁電機

車型特點：

彎曲形地中央控制系統(tǒng)臺設置營制出科幻感的駕馭座艙作風

1.4T渦輪增壓啟動機+116馬力的永磁電機

概括工況百千米油耗僅為1.4L

上汽大眾帕薩特是上汽大眾麾下代表西的B級車品牌之一，隨著新燃料車的暢銷，上汽大眾出品了知名的B級車型也公布了插電混動版本——帕薩特PHEV。補助后售價為24.39-25.39萬元。

帕薩特PHEV的外貌設置上依舊保存了帕薩特最經(jīng)典的飽滿大度的外貌，不過在細節(jié)部分做了細小的調(diào)度和區(qū)別，進氣格柵僅有的區(qū)分便是在前格柵的右側(cè)，增添了慢充規(guī)格的充電接口，以及隱藏的蓋板。前保障杠下面做了調(diào)度，全體設置上氣勢充足。

帕薩特PHEV側(cè)方采納了雙腰線設置，車身大小為4948/1836/1469毫米，軸距為2871毫米，流暢的線條設置，讓車型顯得更為修長看起來十分簡練干練，像一種高雅的紳士。車子尾部字母采納了大眾標下帶字母的設置，底部采納了連貫式鍍鉻設置視線成果看起來十分可以，右下角還帶有430PHEV的字樣標識，來表達它非是一輛平凡的帕薩特。

內(nèi)部裝飾設置添加了PHEV的標識，例如檔把的后方，全個中央控制系統(tǒng)臺采納的是非對稱式的布置，中央控制系統(tǒng)臺朝向駕馭者一側(cè)，愈加方便操作，不同的區(qū)分不過在儀表盤和中央控制系統(tǒng)體系上有所區(qū)分，做了少許專為混合能源體系車型的功效改良，彎曲形地中央控制系統(tǒng)臺設置營制出科幻感的駕馭座艙作風。汽車內(nèi)部后面一排的體積依舊是帕薩特最亮眼的位置，腿部的體積十分的寬敞，后面一排布置出風口、boss按鈕和大面積的全景天窗，商務風充足。

帕薩特PHEV的混動體系裝載一輛1.4T渦輪增壓啟動機，第一大功率150馬力搭配116馬力的永磁電機構(gòu)成的插混體系，概括馬力210匹，峰值扭矩400N·m，采納了電池容量為12.1kWH的三元鋰電池，配合6擋雙離合變速箱，百千米提速僅需7.9秒，概括工況百千米油耗僅為1.4L，可行實現(xiàn)63km的純電續(xù)航路程。

NO.5 寶馬5系新燃料：百千米概括油耗可低至1.6 L

車型特點：

12.3英寸的彩色液晶儀表盤、10.25英寸的觸控液晶屏及后面一排智能觸控體系

裝載寶馬第三代eDrive 2.0T渦輪增壓啟動機與電動機

百千米提速僅需6.9秒

華晨寶馬麾下兩款新燃料主力車型再一次發(fā)展產(chǎn)物進級，公布新型BMW 5系插電式混合能源以及X1插電式混合能源車型，此中寶馬5系插電混動版共2款車型，售價區(qū)別為49.99萬元、53.69萬元，寶馬X1插電混動版售價39.98萬元。

最新5系插電式混動版車型的全體形象與平凡版5系維持高度絕對。新款汽車在左前翼子板處將配有個充電接口，尾部下面還將采納雙邊雙出的排氣設置。車身大小為5087/1868/1490毫米，軸距為3108毫米。

5系新燃料的的中央控制系統(tǒng)臺采納了軟材質(zhì)發(fā)展包含，輔以仿木紋飾板的搭配顯得十分高端豪華，12.3英寸的彩色液晶儀表盤、10.25英寸的觸控液晶屏及后面一排智能觸控體系給汽車內(nèi)部提高了不少科技感，汽車內(nèi)部配置方面有所加強，后面一排多媒體娛樂體系、可選裝的寶華韋健環(huán)繞音響體系等，都顯露在了該款最新的寶馬5系插電式混動版車型上。

新款汽車裝載寶馬第三代eDrive 2.0T渦輪增壓啟動機與電動機，體系第一大輸出功率為185kW，概括扭矩多達420Nm，百千米提速僅需6.9秒，機動車的純電續(xù)航路程達67km，概括續(xù)航路程可達650km，概括油耗可低至百千米1.6L。

No.6 途觀L：純電形式、混動形式、Hold形式和CHARGE形式

車型特點：

采用傾向節(jié)能環(huán)境保護的車胎韓泰Dynapro HP2

純電形式、混動形式、Hold形式和CHARGE形式

能量密度多達165Wh/千克

上汽大眾作為國家內(nèi)部歷史悠久的車子合資公司之一，其品牌麾下的帕薩特、高爾夫、途觀等皆是客戶們十分鐘情的車子之一，昨年的時刻上汽大眾就公布了途觀L的兩款新燃料車子，補助后售價區(qū)別為25.78萬元、26.78萬元。

前臉采納了大眾家庭全新設置言語，以硬朗規(guī)整的作風為基調(diào)，三條幅式鍍鉻中網(wǎng)與左右LED大燈組相接，視線成果流暢協(xié)調(diào)，中網(wǎng)上加入PHEV標識表達新燃料身份。新款汽車撤消了石油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的是左右兩個導風口，并輔以鍍鉻飾條裝扮，如許設置起到的成果足矣使人面前一亮。這車的充電口位于前車標左側(cè)，在格柵上安排充電口是插電式混動車型最為常見的設置。

內(nèi)部裝飾部分與石油版車型根本絕對，依舊為五座布置，中央控制系統(tǒng)臺形象、方向盤款式、椅子款式和材質(zhì)用材均維持不變，新款汽車與石油版的不同點在于檔把兩側(cè)的物理按鈕多了“GTE”、“車外提醒音開關”等功效按鈕，儀表盤左右的轉(zhuǎn)速表換成了能耗表，用于顯現(xiàn)機動車動能回收和能源輸出狀況等消息。

車身側(cè)方同樣是硬朗簡練的作風。在交換裝扮了愈加活動飽滿的前包圍和與車身同色的側(cè)裙以后，途觀L PHEV側(cè)方看起來比平凡汽油版愈加協(xié)調(diào)和有力量感，視線重心獲得下降，材質(zhì)觸感也上升了一種臺階。新款汽車的車胎采用了韓泰Dynapro HP2，一款傾向節(jié)能環(huán)境保護的車胎，規(guī)格為215/65 R17。車尾樣式與石油版途觀L 380TSI版本類似，車頂擾流板、雙邊單出排氣為形象板正容易的車尾增加了不少活動感。

上汽大眾途觀LPHEV采納的是1.4T啟動機與電動機構(gòu)成的插電式混動體系,，并搭配6速雙離合變速箱。其啟動機第一大凈功率為150Ps(110kW)、驅(qū)動電機額定功率為75Ps(55kW)、第一大功率為116Ps(85kW)。機動車運用的電池組是由寧德時期提供的高功能三元鋰電池組，總?cè)萘繛?2.1kWh，能量密度愈是多達165Wh/千克，第一大能提供103kW以及持續(xù)30kW的高功率輸出，平安性也差不多有保證�！⌒驴钇�車還具有四種不同的駕馭形式，區(qū)別為純電形式（領先運用電機驅(qū)動）、混動形式（電機用于起步驅(qū)動，行進時依據(jù)工況變換啟動機與電動機的介入水平）、Hold形式（十足由啟動機驅(qū)動）和CHARGE形式（啟動機驅(qū)動機動車并給電池充電）。

小編總結(jié)：比亞迪王朝系列車型的銷售數(shù)量仍是很可觀的，相較于南方地域，東三省的銷售數(shù)量切實是低了好多，可想而知，導致東北地域新燃料車型銷售數(shù)量走低的原因最重要的便是溫度的作用，源于東北地域冬季溫度過低，是以能源電池的活性就會下降，干脆導致車子根基功能與續(xù)航能力遭到作用。只是，曾經(jīng)有好多新燃料主機廠公布了能源電池恒溫治理體系，在極寒要求下，始終讓電池維持恒溫狀況下運轉(zhuǎn)，比如北汽EX360的低溫預熱技藝、比亞迪元EV360裝載的電池智能溫控治理體系等，都可行第一大水平的額保證能源電池在最好狀況下運轉(zhuǎn)。信任在一會兒的未來，新燃料車型定會在東三省展望未來的。