北京時間12月13日，工信部公示了大批公司申報的新款汽車型，這中間，蔚來新型ES8顯然在列。

全車外貌和現存車款無區(qū)分，第一大的改良在能源總成上，由此前ES8的雙交流異步電機，進級為了和ES6同樣的前永磁同步電機+后交流異步電機，全車第一大功率也從此前的240kW+240kW，降低為160kW+240kW。

永磁同步電機的第一大優(yōu)勢，便是能夠提供更沒有問題能耗體現，在此前ES8的續(xù)航難題光遭詬病，此番進級，僅能源部分的改良即可使ES8的續(xù)航增添50km之上，而有傳聞稱，在本月28日的NIODay上，蔚來有可能會推出全新的104kWh的電池包，雙管齊下，改款ES8的續(xù)航會有良沒有問題改進。

但由于能源的下降，新型ES8將比老款在提速功能上略差，在考量到車身阻力和重量都大于ES6，新型ES8將不存留對ES6的功能優(yōu)勢，很可能未來ES6主打功能，ES8主打奢華。

最新ES8，相當大可能將在NIODay作為第二款產物一同發(fā)表。