Toyota Racing今日揭開了新TS040 Hybrid的序幕，它將把車隊帶入2014年世界汽聯(lián)全球耐力錦標賽和混合能源賽車的新時期。

該款新款汽車今日在法國南部的保羅·里卡德賽車場上展示，代表了現(xiàn)代賽車中最領(lǐng)先進步的混合能源技藝。明天，它將在4月20日開幕的銀石賽道六小時競賽(Six Hours of Silverstone)初次展示此前，最初正規(guī)的冠軍測試。

豐田將與競爭對手的生產(chǎn)商奧迪和保時捷競爭，這車將受益于480PS(473bhp / 353kW)的全輪驅(qū)動混合能源，以及其3.7升V8石油啟動機發(fā)生的520PS(513bhp / 383kW)，第一大功率達到1,000PS(986bhp / 736kW)。

依據(jù)修訂的WEC技藝法則開發(fā)了新的能源總成，該技藝法則重申汽油經(jīng)濟性。請求車隊運用的能源比2013年降低25%，并經(jīng)過更改能源總成，空氣能源學和駕馭形式來實現(xiàn)節(jié)省。經(jīng)過采納更多與公路相干的技藝，WEC將增添將豐田的賽車技藝常識轉(zhuǎn)嫁到量產(chǎn)車上的可能性，而強化則是全球優(yōu)先的混合能源車生產(chǎn)商的位置。

V8啟動機是在Higashfuji技藝中心設(shè)置的，該技藝中心也是豐田下一代道路車技藝的研發(fā)基地。

TS040 Hybrid的底盤由德國科隆的Toyota Motorsport(TMG)設(shè)置，開發(fā)和生產(chǎn)。它標記著昨年TS030混合能源車的重要進行，并聯(lián)合了新的賽車準則劃定的設(shè)置變更，包括第一大寬度降低了10cm，并采納了附帶的平安功效。

自1月份以來，TS040混合能源車曾經(jīng)在歐洲發(fā)展了12天的測試，在本周的序幕賽事最初此前，它將發(fā)展進一步測試。

豐田車隊(Toyota Racing)改組了新賽季的車手，亞歷克斯·沃茲(Alex Wurz)，斯特凡·薩拉茲(StéphaneSarrazin)和中島一夫(Kazuki Nakajima)分享了7號賽車，而安東尼·戴維森，尼古拉斯·拉皮埃爾(Nicolas Lapierre)和塞巴斯蒂安·布埃米(SébastienBuemi)則駕馭8號賽車。