隨著車子產(chǎn)業(yè)新燃料轉(zhuǎn)行的一步步推行，各方制車力量均在最初加緊新產(chǎn)物的布置，以搶灘領(lǐng)跑“新賽道”。在剛剛舉辦的廣州世界車交會上，北京現(xiàn)代重磅宣告麾下首款混動SUV車型——途勝L混動正規(guī)投入市場，定價18.58萬元~22.58萬元，至此北京現(xiàn)代在新燃料范疇的布置再下一城，正規(guī)挺進(jìn)混動SUV范疇。

同一時間，依據(jù)廣州地域全新節(jié)能車目標(biāo)車型匯總，除日系車外，途勝L混動成為獨(dú)一入選的合資品牌車型。意指著想抉擇合資車型、并想拿到節(jié)能車目標(biāo)的廣州客戶，往后將沒再只圍繞日系可選，途勝L混動也是更沒有問題抉擇。

引入現(xiàn)代車子

當(dāng)下車子新燃料轉(zhuǎn)行的幾大方向中，混合能源具有可以性高、技藝?yán)暇殹⒒ㄙM(fèi)市場接納度高等幾大優(yōu)勢，是好多車子品牌在布置新燃料范疇的主攻方向之一。而與此同一時間，混動車型在進(jìn)行上，雖因汽油經(jīng)濟(jì)性而備受贊譽(yù)，但也因不如汽油車的駕馭感觸在細(xì)分花費(fèi)市場遇冷。

而北京現(xiàn)代，作為全家在華夏布置19年的合資車子品牌，既有現(xiàn)代車子團(tuán)體作為全世界五大車企之一的全世界制車實(shí)力背書，又有深耕華夏市場好幾年對客戶用車要求的深度洞察。因此在首款混動SUV即途勝L混動的開發(fā)上，提議了“高效駕享Hybrid”的產(chǎn)物理念，導(dǎo)入現(xiàn)代車子在混動范疇的優(yōu)先技藝效果——TMED混合能源體系，將汽油經(jīng)濟(jì)性與控制功能實(shí)現(xiàn)完美聯(lián)合;而且依靠于第五代途勝L的產(chǎn)物塑造，更可為使用者提供超高素質(zhì)的駕乘體會。

兼具節(jié)能與

鑒于現(xiàn)代車子TMED混合能源體系，途勝L混動在工信部的全新WLTC工況概括油耗準(zhǔn)則中，油耗水準(zhǔn)低至5.6L/100km，續(xù)航可達(dá)到900km左右。而不同于之前的NEDC工況準(zhǔn)則，途勝L混動測試鑒于更為嚴(yán)苛、更為貼近實(shí)質(zhì)的WLTC工況，而比較于實(shí)質(zhì)運(yùn)用動輒百千米6L油耗水準(zhǔn)的同類型產(chǎn)物，途勝L混動5.6L的百千米油耗曾經(jīng)處于產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準(zhǔn)。

為解決混動車型普及缺乏駕馭感觸的痛點(diǎn)，途勝L混動改變改良能源機(jī)構(gòu)，使啟動機(jī)、電機(jī)及變速器連為一體，完成與汽油車相等的敏捷線性能源反饋;并在產(chǎn)業(yè)內(nèi)同等級混動車型普及利用CTV或E-CVT的背景下，途勝L混動裝載了6AT變速器，以求達(dá)到愈加靈敏的控制體會;同一時間，其2.0GDI啟動機(jī)可爆發(fā)出第一大功率110.5kW，第一大扭矩186N·m的功能參數(shù)，并有HSG發(fā)動發(fā)電一體機(jī)為起步、提速提供最高43.2N·m的扭矩扶持;而超薄高功率永磁同步電機(jī)，更具有44.2kW的第一大功率和264N·m扭矩峰值，能源功能優(yōu)勢毋庸置疑。

為作為第五代途勝L的衍生車型，途勝L混動也是周全繼承了其產(chǎn)物優(yōu)勢，可為使用者提供更高素質(zhì)的外出體會。在體積體現(xiàn)上，在其長寬高4,670毫米×1,865毫米×1,690毫米的車身根基上，塑造出了2755毫米的軸距水準(zhǔn)，周全優(yōu)于同價位、同類型車型;而10.4英寸中央控制系統(tǒng)屏+10.25英寸開放式儀表的雙大屏，以及全景天窗等配置也是同等級少有;23項(xiàng)的ADAS配置，L2+級的智能駕馭級別愈是獨(dú)樹一幟。

拓寬

途勝系列作為北京現(xiàn)代導(dǎo)入到國家內(nèi)部的一款經(jīng)典SUV車型，在華夏市場有著廣大而深遠(yuǎn)的作用，其累計(jì)在華銷售數(shù)量突破160萬輛。而在這次廣州車交會上，途勝L混動的到市場可謂為途勝系列面向未來的新燃料時期注入了更多生機(jī);而與同期到市場的途勝L N Line產(chǎn)物構(gòu)成的2021廣州車交會北京現(xiàn)代“雙星”產(chǎn)物，二者也是進(jìn)一步拓寬了途勝系列的產(chǎn)物矩陣，為其提升市場競爭力再一次奠定了基石，為推進(jìn)北京現(xiàn)代“D+S+N”(中頂級車+SUV+新燃料)產(chǎn)物布置實(shí)行落地提供助力。

而在北京現(xiàn)代HSMART+策略發(fā)表兩周年的要害節(jié)點(diǎn)上，向市場公布途勝L混動產(chǎn)物，其意義重要。鑒于我們國家的新燃料車子策略，依靠于現(xiàn)代車子團(tuán)體的雄厚技藝實(shí)力，北京現(xiàn)代成為首批涉足新燃料范疇的合資品牌車企，在國家內(nèi)部市場的新燃料布置也一直走在合資品牌前列。而途勝L混動的到市場將不但強(qiáng)化北京現(xiàn)代HEV能源的技藝造型，同一時間也昭示著北京現(xiàn)代現(xiàn)已達(dá)成HEV、PHEV、EV的全技藝產(chǎn)物市場投放，再次刷新并牢固了“技藝實(shí)力派”的最新品牌造型認(rèn)知，助力HSMART+策略的推行。

作為在汽油車時期華夏車子市場的有力競爭者，在未來將至的新燃料時期，北京現(xiàn)代依靠于現(xiàn)代車子的技藝實(shí)力、深耕華夏市場的敏銳嗅覺，正好不停革新、改善新燃料產(chǎn)物序列，力爭在新賽道中實(shí)現(xiàn)“搶灘登陸”。此中，途勝L混動作為北京現(xiàn)代入局混動SUV市場的首款車型，其意義不但在開拓細(xì)分市場，更對改善品牌新燃料產(chǎn)物布置、提升品牌技藝造型有著深遠(yuǎn)的效用。而北京現(xiàn)代也將接著在HSMART+策略下穩(wěn)步布置，為客戶提供更多的產(chǎn)物抉擇和創(chuàng)新技藝，塑造更高素質(zhì)、更高價格的新燃料外出體會。