電動(dòng)車子生產(chǎn)商皮耶希 (Piëch) 顯露了其在 2019 年公布的 Mark Zero 電動(dòng)超跑的改良版。 這車名為皮耶希 GT，并已映入試用階段。這車為全電動(dòng)，WLTP續(xù)駛路程為500千米。

除了令人感官深切的長行進(jìn)路程外，GT (PDF) 還可行運(yùn)用全部 CCS2 迅速充電站在 8 分鐘內(nèi)迅速充電至 80% 的容量。運(yùn)用 TGOOD 開發(fā)的特殊充電器可行更快地充電，該充電器能夠在不到五分鐘的時(shí)間內(nèi)將車子充電至 80%。

GT 運(yùn)用的令人感官深切的電池具備緊湊的軟包電池，可提供改良的熱治理，并使車子能夠滿足其低于 1800 公斤的指標(biāo)整備品質(zhì)。它的重量與來源三個(gè)電動(dòng)機(jī)的 603 馬力相聯(lián)合，使車子速度十分快。

皮耶希說，這輛車可行達(dá)到 100 千米/小時(shí)，不到 3 秒。能源體系具備三個(gè)電動(dòng)機(jī)，此中一種同步電動(dòng)機(jī)在前橋上發(fā)生 150 kW 的功率。后橋上有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)的功率為 150 kW。電池安裝在中央渠道中，少許組件位于后軸上方。

這類布置使車子具備令人感官深切的平衡。該企業(yè)還顯示，這類類別的電池包裝提供了超跑典范的低坐姿和改良的控制性。皮耶希估計(jì) GT 將在 2022 年底此前投入原型制造。假設(shè)測試進(jìn)展順利，另大批原型估計(jì)將在 2023 年制造。日前，該企業(yè)的指標(biāo)是在 2024 年最初全系列制造。日前尚不明白這車輛映入批量制造后的本錢是多少。