Jaguar F-Type一直是路面上最離譜的超跑之一。令人驚嘆的外貌和震撼的V-8能源使其成為911和Corvette的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

此刻，F(xiàn)-Type正好突破本人的界限，并公布了新版本 Jaguar F-Type SVR來(lái)推進(jìn)超等超跑范疇的進(jìn)行。

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SVR是迄今為止F型中功能最高的副產(chǎn)物。它提升了增壓5.0升V-8的負(fù)擔(dān)，達(dá)到575馬力和516磅-英尺的扭矩，超越了911 Turbo和AMG GT等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

裝備準(zhǔn)則的全輪驅(qū)動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱，F(xiàn)-Type SVR在3.5秒內(nèi)以60 mph的速度爆炸，最高時(shí)速達(dá)到200 mph(敞篷車為195 mph)。它是有史以來(lái)第二快的捷豹，僅次于真實(shí)的超等超跑XJ220。

為了滿足F型車的快速要求，捷豹特別機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)工程師對(duì)車子的懸架發(fā)展了調(diào)度和調(diào)度。安裝了新的減震器，稍微更軟的防傾桿協(xié)助裝置以及新的輕盈的懸架調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)和車輪減少了未吊掛彈簧的重量。

從全輪驅(qū)動(dòng)體系到調(diào)轉(zhuǎn)方向體系到變速箱，全部F-Type的驅(qū)動(dòng)體系均具備本人的校準(zhǔn)功效。倍耐力P Zero車胎是準(zhǔn)則配置，并提供碳陶瓷制動(dòng)器。總而言之，F(xiàn)型SVR的重量比準(zhǔn)則V-8車子輕110磅左右。

為了維持空氣能源學(xué)的穩(wěn)固性，SVR具備更多的車身底板，并增添了可開(kāi)展的尾翼，該尾翼可升至60 mph以上。

SVR的機(jī)艙內(nèi)裝有許多數(shù)F-Type的奢侈品，包括新的消息娛樂(lè)體系和用in縫皮質(zhì)制成的14向電動(dòng)活動(dòng)椅子。配備改善的另有SVR徽標(biāo)和徽章，以及770瓦的子午線環(huán)繞聲體系。

F型SVR將至今年夏天到市場(chǎng)。轎超跑和敞篷車的價(jià)值全在13萬(wàn)美元左右，這是迄今為止最不便宜的F型。