保時捷Taycan Turbo SI的測試外貌差不多與2015年法蘭克福車交會上公布的Mission E原型車十足一樣。相同的珍珠白色，相同的錐形大燈，帶有四個掩蓋大垂直進氣口的二極管塊。同樣光滑的槍口，無格柵，使它看起來像911。自然，這十足是故意的。

Taycan Turbo S甚而可行坐在與原型車差不多相同的車輪上，不同的是它的鋁制輪圈有五個黑色輻條，而非是七個。定位來講，Turbo S是新Taycan產(chǎn)物系列中最快，最強盛，最不便宜的產(chǎn)物，此中還包括Turbo和4S。該車子生產(chǎn)商將他們表現(xiàn)為超跑，即便他們具備奢華和高功能小汽車的全部屬性。包括四個朝著統(tǒng)一方向開啟的門，而非是任務(wù)E的反鉸鏈門。設(shè)置師的幻想。

Taycan可能被配置為小汽車，可是它像超跑一樣精巧，流線型，車頂后退。Taycan Turbo S看起來也像Panamera，具備彎曲的擋泥板和寬闊的后部，薄薄的LED前大燈可在一種掃動沖程中經(jīng)過�？墒�，在2.8cm寬的軌道上，它短23.6cm，低5.5cm。