車子資訊11月29日報導11月28日，在俄羅斯索契賽道上，四臺領克03（參數(shù)丨相片） TCR賽車并排行進在賽道上，向全球宣布著這是隸屬它們的王朝。

2021賽季WTCR房車全球杯通過6個月的鏖戰(zhàn)，收官之戰(zhàn)終歸在下著瓢潑大雨的索契賽道落幕，領克車隊以總積分391分奪得了年度車隊總冠軍，達成了在WTCR房車全球杯賽場上的首個三連冠，同一時間，揚·埃赫拉舍也在本賽季以總積分222分成為了第一位蟬聯(lián)這項賽事年度車手總冠軍的選手。領克再一次締造了華夏車子品牌在全球賽場上的最新歷史。

衛(wèi)冕全球高級賽事

2018年，著名的WTCC賽事與TCR系列賽合并成了最新的WTCR房車全球杯，這一年，剛剛成立一會兒的領克，作為一種新晉品牌便代表華夏邁入世界高級賽事切實驚到了不少人。

2019賽季，領克車隊奪得車隊總冠軍；2020賽季，領克斬獲車隊以及車手雙冠；剛剛完畢的2021賽季，領克再一次將雙冠囊入懷中。征戰(zhàn)WTCR房車全球杯三個賽季的領克車隊曾經讓藍色風暴席卷全個圍場，從初露鋒芒到閃耀全球，領克用行動向外界宣布，華夏車子品牌沒再是全球高級賽場上的看客，卻是可行站在巔峰的及格對手。

2021賽季，領克車隊的奪冠之路其實不順利。8站16回合比賽，每回合比賽領克車隊都會遭到賽會極為嚴苛的BoP節(jié)制，這也導致了領克03 TCR賽車在能源輸出、車身重量以及底盤高度上獲得了十分嚴刻的節(jié)制。面臨諸多不利要素，領克車隊及車手揚·埃赫拉舍依舊穩(wěn)居車隊及車手榜首位子，并終歸將優(yōu)勢維持到了最終，提早一場衛(wèi)冕雙冠。

建立完整車子活動生態(tài)

領克堅信賽場是檢測量產車的終極戰(zhàn)場，因而，領克自組建以來也一直在踴躍推進國家內部車子活動文化進行，并構建起華夏首個從職業(yè)車手到不業(yè)余玩家、再到愛好者的完整車子活動文化體制。

面臨職業(yè)車手，領克創(chuàng)立的領克車子挑戰(zhàn)賽是華夏車子品牌最為不業(yè)余的同一規(guī)格賽事，不但成為了銜接WTCR房車全球杯與領克車子車手養(yǎng)成計劃之中的要緊一環(huán)，還為國家內部許多車手提供了最新賽事平臺。

而面向車子活動愛好者的“巔峰車手計劃”，領克也以兼具不業(yè)余性和趣味性的特色，為參賽者提供了由“汽車主人”到“車手”的完整進階體制。

另外，本年落成的領克車子活動體會中心作為華夏品牌首個集流傳品牌文化、概括賽車體會、駕馭培訓、休閑娛樂于一體的泛車子文化潮流體會中心，不但成為了品牌締造極致體會、創(chuàng)新體會營銷情景的要緊落地載體，還第一大化地放大品牌與生俱來的活動基因，繼而成為領克活動精神的最強陣地。

賽事技藝助力產物功能進階

咱們平常運用的機動車身上所裝載的技藝，多半都研發(fā)自賽道，那一些耳熟能詳?shù)捻敿壌髲S，多多少少都有少許賽道歷史。

而近年來，領克經過參加世界高級車子賽事以及對領克車子文化體制的塑造，也激起了越來越多國家內部車子活動愛好者的關心和興趣。在此根基上，領克經過不停向上進階的車子活動賽事及賽車技藝反哺量產車，為咱們提供了更多、更沒有問題產物體會。

例如，領克02Hatchback、領克03+、領克03+Cyan定制版、領克05+系列產物，為熱愛車駛的使用者提供了十分多元化的抉擇。未來，領克還將不停改善功能進階計劃，經過參加全球高級賽事，讓華夏速度閃耀全世界賽場，進一步助力車子花費大國向車子技藝強國的轉變。

領克全世界化就要來了

成立五年來，領克以“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)”的品牌精神，鑒于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，塑造了許多爆款產物，迅速造成了汽油+新燃料、SUV+小汽車及功能車的立體化產物序列。在世界市場，領克曾經實現(xiàn)全車出口歐洲常態(tài)化，“亞太計劃”也正規(guī)落地科威特。然后，領克車子還將連續(xù)映入阿聯(lián)酋、巴林、沙特阿拉伯等世界市場，領克全世界化體制，將要實現(xiàn)。