提起奢華車，大家起首料到的是“BBA”，接下來是雷克薩斯、凱迪拉克等二線選手。近年來，以紅旗為代表的國貨在高檔市場乘風(fēng)破浪，讓國外品牌感覺膽寒。本年1-10月，紅旗品牌累計銷售數(shù)量突破23.6萬輛，一舉超越雷克薩斯，成為二線奢華品牌的領(lǐng)軍者。在銷售數(shù)量背后，紅旗的產(chǎn)物力也頗具競爭力。作為華夏品牌高檔化和電氣化的代表作，紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)有何過人之處？愛卡探討院為您揭秘。

　　最近幾年，紅旗從新整理了命名戰(zhàn)略，字母+數(shù)字清楚展現(xiàn)了每款車型的定位。詳細到紅旗E-HS9，“E”代表純電屬性，“HS”表達了SUV身份，而“9”意指著旗艦定位。作為一款純電全大小SUV，紅旗E-HS9既要有氣場，還要有實力。在筆者看來，紅旗E-HS9是對“新高尚精致主義”的產(chǎn)物理念的最好演繹。紅旗E-HS9全系大家都有8款車型，售價區(qū)間為50.98萬元-77.98萬元。

只需親眼瞧過紅旗E-HS9，就必定會被它的強盛氣場打動。車前高高昂起，看起來不怒自威，更傳導(dǎo)出沒有比的自信氣度。更要緊的是，紅旗E-HS9無丟掉中式素材，“尚?致?意”設(shè)置作風(fēng)帶來了別具一格的觀感享受。

紅旗E-HS9鑒于FME平臺塑造，這是一款最新設(shè)置的電動化智能網(wǎng)聯(lián)技藝架構(gòu)。FME平臺不但打造出奢華車特有的形象作風(fēng)，還具有強悍的機械品質(zhì)，為紅旗E-HS9的高檔定位奠定了根基。

車身比重極具奢華風(fēng)范。車前設(shè)置修長，暗示著強勁能源。腰線以前翼子板起筆，在車身中部緩緩滑落，最終與尾燈融為一體。放眼全個SUV市場，能夠具有如許氣場的，恐怕唯有紅旗E-HS9、邁巴赫GLS(參數(shù)|詢價)和庫里南(參數(shù)|詢價)。

紅旗E-HS9車身曲面十分平滑，營制出簡約干練的視線成果。另外，這車采納隱藏式門把手，這有助于下降空氣阻力，提高機動車的續(xù)航體現(xiàn)。

內(nèi)部裝飾部分，紅旗E-HS9兼具古典設(shè)置和現(xiàn)代科技，完美詮釋了新中式奢華。中央控制系統(tǒng)臺布置四平八穩(wěn)，讓人以恢弘大度的感受。前排配有4塊液晶屏，屏幕采納“3+1”的T字形設(shè)置，“像素風(fēng)”不輸新勢力品牌。

內(nèi)部裝飾用材極盡豪華，NAPPA真皮手感柔軟，實木裝扮紋理清楚。落座汽車內(nèi)部，似乎置身于廟堂，態(tài)度嚴肅，卻不失親和力。內(nèi)部裝飾配色別具巧思，黑色真皮與三聯(lián)屏邊框當然合一，看起來無刻意的感受。

部分車型配有AR HUD加強現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)體系，導(dǎo)航消息以3D畫面投射在玻璃前方。比起常規(guī)HUD，AR HUD省去了閱讀文字和轉(zhuǎn)化了解的進程，實現(xiàn)了更深檔次的沒有感交互。

后面一排配置達到了SUV的頂流水平，左右兩側(cè)均配有娛樂屏，中央扶手處還設(shè)有功效操控屏。娛樂屏不但扶持視頻和音頻功效，還可察看地圖、規(guī)劃導(dǎo)航。功效操控屏用以調(diào)節(jié)自動空調(diào)、全景天窗和椅子的各項功效，為后面一排乘客提供了充足的禮遇。

依據(jù)車型不同，紅旗E-HS9提供四座、六座和七座共3種椅子布置，豐富了客戶的抉擇余地。全系標配主/副駕正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后側(cè)氣簾、干脆式胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)固操控，平安配置一點不茍。

借助車聯(lián)網(wǎng)技藝，紅旗E-HS9實現(xiàn)了遠程操控。電話扮演著藍牙數(shù)字鑰匙的角色，用車不必攜帶物理鑰匙。另外，使用者可在電話App上遠程控車、遙控停車，讓科技效勞于平常生活。

　　值得一提的是，防磕碰提前警告、車道偏離提前警告、并線協(xié)助、盲區(qū)監(jiān)測、自動停車等等駕馭協(xié)助功效被列為全系標配，智能化配置緊跟時期潮流。另外，中高配車型提供面部辯別、駕馭員狀況監(jiān)測（DSM）、駕馭員情緒監(jiān)測，平安保證更為周全。

　　聊完軟實力，再來看硬實力。前文提到，紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)鑒于FME平臺塑造。FME是紅旗獨立研發(fā)的純電動車平臺，其技藝特色可綜合為“四高一大”，即高能量、高智能、高平安、高舒適、大功率。在FME平臺的加持下，紅旗E-HS9在三電體系方面具有濃厚的技藝內(nèi)涵，在與國外奢華品牌的較量中不落下風(fēng)。

“新四化”方面，紅旗品牌近年來突飛猛進，F(xiàn)ME平臺正是此中的擔綱力作。FME平臺是一款電動化智能網(wǎng)聯(lián)車子平臺，具有高能量、高智能、高平安、高舒適、大功率的特色。

FME平臺采納紅旗自助研發(fā)的高能量能源電池，最高可兼容120kWh電池組。詳細來看，紅旗E-HS9提供84kWh、99kWh和120kWh三種電池包，三元鋰電芯由時期一汽（寧德時期與一汽團體的合資企業(yè)）供給，具備出色的可靠性。為了確保電池平安，紅旗開發(fā)了最新的電池平安操控和防護體系，電池平安準則達到了國標的2倍。

在NEDC工況下，紅旗E-HS9根基能源版本的續(xù)航路程為460km（84kWh）或690km（120kWh），高功能版本續(xù)航路程為510km（99kWh）或660km（120kWh）�？剂康酱笮『椭亓�，上述續(xù)航體現(xiàn)十足能夠令人稱心。運用直流快充樁，這車可在10分鐘內(nèi)充入差不多于NEDC續(xù)航100km的電量，使用者沒有須擔憂補能效能。

　　2021廣州車交會時期，紅旗E-HS9長續(xù)航版正規(guī)到市場，進一步豐富了客戶的抉擇余地。長續(xù)航版本裝載120kWh電池組，NEDC續(xù)航路程最多達690km，充分滿足了長途外出要求。在咱看來，用幾萬元的代價換來至多250km的續(xù)航提高，著事實一筆劃算的交易。

車身采納同級獨有的“9H”籠式車身設(shè)置。碰到翻滾或慘重磕碰時，高強度車身可為乘客提供全角度庇護，保證十足的生存體積。車身構(gòu)造得到周全強化，B柱和門檻梁采納超高強度鋼材。即使碰到猛烈撞擊，車身也能有用消化能量，盡第一大可能確保電池組的完整。

關(guān)于奢華車來講，唯有平安也不夠，環(huán)境健康同樣要緊。紅旗E-HS9汽車內(nèi)部十足采納健康環(huán)境保護資料，并華夏人的氣味習(xí)慣發(fā)展了適應(yīng)性改良，汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)達到五星準則。另外，這車配有AQS空氣品質(zhì)監(jiān)測、PM2.5過濾、負氧離子產(chǎn)生器三重空氣品質(zhì)防護體系，汽車內(nèi)部空氣中的負氧離子含量差不多于森林公園的60倍。

紅旗E-HS9全系裝載雙電機四驅(qū)體系，兼容兩種電驅(qū)總成。中低配車型的前/后橋各裝載一輛CAM220PT2電機，每臺的第一大功率為160kW（218馬力），第一大扭矩為300Nm。高配車型的前橋裝載CAM220PT2電機；后橋裝載CAM250PT1電機，其第一大功率為245kW（333馬力），第一大扭矩為450Nm。

在雙電機的合力下，紅旗E-HS9高配車型的概括第一大功率達405kW（551馬力），概括第一大扭矩為750Nm。運用極致形式，這車可在4.8秒內(nèi)達成0-100km/h提速，能源功能不容小覷。

紅旗E-HS9裝備智能底盤體系，前吊掛為雙橫臂式，后吊掛為多連桿式。高配車型采納CDC減振器和空氣彈簧，可行更好地平衡舒適性和控制性。在試駕體會中，咱的同事對紅旗E-HS9賜予了高度評價，以為其舒適性沒有愧于旗艦定位。

紅旗E-HS9采納智能網(wǎng)聯(lián)FEEA 2.0電子電氣架構(gòu)，自動駕馭能力滿足L3級請求，部分功效可拓展至L4級。最新高算力架構(gòu)具有百兆帶寬，體系運轉(zhuǎn)流暢，并扶持全車OTA進級，令智能化體會再上一種臺階。

FEEA 2.0實現(xiàn)了操控器、傳感器、制動、調(diào)轉(zhuǎn)方向、電源和通信六大維度的全角度冗余，平安保證萬沒有一失。該架構(gòu)還具有三級消息平安防護，詳細包涵操控器級、體系級和通信級三個維度。

　　編輯評論：如何演繹新中式奢華？紅旗E-HS9給出了準則謎底。設(shè)置方面，紅旗E-HS9不但堅持發(fā)揚紅旗慣例設(shè)置，還踴躍擁抱電氣化風(fēng)尚，成功塑造出有一無二的“新高尚精致主義”美學(xué)。機械方面，紅旗E-HS9看齊國外奢華品牌，沒有愧于旗艦級SUV定位。有了FME平臺賦能，這車的三電體系達到世界優(yōu)先水準，能源體現(xiàn)強勁，續(xù)航路程扎實，平安保證改善。在50-70萬元新燃料市場，紅旗E-HS9沒有疑是一位有顏有料的實力選手。