源于純電車(chē)其實(shí)不須要像內(nèi)燃機(jī)車(chē)子一樣，給啟動(dòng)機(jī)留出進(jìn)氣口，是以好多電動(dòng)車(chē)在設(shè)置時(shí)都會(huì)減小甚而干脆撤消進(jìn)氣格柵。但寶馬對(duì)此其實(shí)不認(rèn)同，寶馬設(shè)置總監(jiān)Domagoj Dukec顯示，即使映入了電氣化時(shí)期，寶馬標(biāo)記性的雙腎式進(jìn)氣格柵依舊會(huì)保存。

寶馬團(tuán)體的一位高管以為，雙腎式進(jìn)氣格柵是寶馬品牌的特色之一，這將很沒(méi)有問(wèn)題把寶馬和其它車(chē)子發(fā)展區(qū)別，而且寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵也卻非不過(guò)修飾效用，它另有更多功效。

之前，寶馬在車(chē)子照明與電子產(chǎn)物行家海拉的扶持下，為新一代的寶馬X6開(kāi)發(fā)了一套進(jìn)氣格柵照明體系，使用者可行依據(jù)本人的喜好抉擇在開(kāi)閉車(chē)門(mén)及駕馭車(chē)子時(shí)，能否將進(jìn)氣格柵照明體系點(diǎn)亮，該照明體系還可行自行選配。