今日邊肖將分享少許對(duì)于甚么是奧德賽懸架的常識(shí)，豐富大伙的常識(shí)。假如你有興趣曉得奧德賽懸架是甚么，可行向下看。

據(jù)廣汽本田官方推薦，奧德賽的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這類(lèi)懸架配置隸屬常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)配置。

對(duì)于暫停：

懸架是車(chē)架與車(chē)橋之中全部傳力接連裝置的總稱(chēng)，它可行緩沖路面?zhèn)鲗?dǎo)給車(chē)架或車(chē)身的沖撞力，降低因此引起的波動(dòng)，從而確保機(jī)動(dòng)車(chē)安穩(wěn)行進(jìn)。

通常來(lái)講，懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器構(gòu)成，個(gè)別機(jī)動(dòng)車(chē)的懸架還配有橫向穩(wěn)固桿，進(jìn)一步加強(qiáng)了懸架的功效，降低了機(jī)動(dòng)車(chē)的側(cè)傾，提升了機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)固性。

車(chē)子懸架通常分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架分為麥弗遜獨(dú)立懸架、橫臂獨(dú)立懸架、縱臂獨(dú)立懸架、雙橫臂獨(dú)立懸架等。獨(dú)立懸架分為板簧式獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式獨(dú)立懸架和主副簧式板簧式獨(dú)立懸架。

在舒適性和控制性方面，獨(dú)立懸架的機(jī)動(dòng)車(chē)要優(yōu)于非獨(dú)立懸架的機(jī)動(dòng)車(chē)。然則，從屬懸架的本錢(qián)更低，這進(jìn)一步下降了大家購(gòu)車(chē)的門(mén)檻。