新車推薦原創(chuàng) 最近吉利新豪越到市場了，新款汽車定位于中型SUV，能源總成采納了1.8T四缸啟動機，搭配7擋濕式雙離合變速箱。售價區(qū)間為10.36萬元至13.96萬元。依據到市場現(xiàn)場，廠商推出的信息，全系標配五座車型，任意一款車型+3000元，可進級為7座車型，性價比充足。

這一次到市場的新豪越采納官方稱之為吉利4.0時空交響設置理念，前臉部分采納了能量音弦式前格柵、全系標配LED光源大燈。顏值方面，新豪越相較老款車型有了不小的提高。

新豪越上的大燈由法雷奧提供。該款大燈所裝備的功效非常強盛，高度自動可調、對向匯車燈光主動回避、AFS主動彎道照明功效，實質體會差不多出色。

錯落有致的線條勾勒車身，主腰線騰躍飛揚，讓得全個車身側方顯得張力充足。除了自動進取型外，全系標配車頂行李架。在這種等級的車型中，這項裝備平常只在頂配車型上顯露。僅需一副載具，自駕車、車頂行李箱等大件物品，均可輕松承載。

黑色回旋鏢狀亮面分割，19英寸鋁合金輪圈形象犀利，平添了幾分活動氣息。車胎采納錦湖Solus系列，規(guī)格為235/50R19。

車尾部分，新豪越采納了吉利官方稱之為風塑立體設置，形象硬朗立體感很強。同一時間，后備廂門還采納了電動防夾尾門，只是這項裝備僅在頂配車型上可行看到。

新豪越的內部裝飾采納了紅棕與純黑撞色料理搭配，檔次分明。嵌入于中央控制系統(tǒng)拼縫中的發(fā)光體飾條，可行實現(xiàn)72色自由抉擇，自然這也是頂配車型才有的裝備。全系標配超等纖維材質包含的多功效平底方向盤，形象別致觸感細膩。

新豪越全系標配吉利官方稱之為航電式電子換擋機構，在節(jié)省汽車內部體積的同一時間，也杜絕了誤操作的可能性。12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，全系標配倒車雷達與影像顯現(xiàn)。高配車型還裝備了平常只在奢華車型上才有的倒擋磕碰提前警告功效。

椅子布置方面，全系標配五座（2+3布置）但全系扶持加3000元進級為7座車型（2+3+2布置），除自動進取型外，全系標配皮革包含材質，兩款高配車型還裝備前排電動調節(jié)椅子。

新豪越的前排體積方面，身高173厘米的體會者坐進前排，調度至平安坐姿，頭部體積為一掌。

相同的體會者在不搬動前排椅子的前提下，坐進第二排。第二排頭部體積一拳三指，膝部體積兩拳。

咱們這一次試駕的七座版車型，是以當體會者坐進第三排，頭部體積一拳，膝部體積一拳兩指。

新豪越7座車型的中排及后面一排椅子，每個椅子均可獨立放倒，而且放倒后根本能做到“純平”狀況。中排及后面一排椅子悉數(shù)放倒后，全個后背體積達到了2360L，從尾門至前排椅子終端長達2200毫米的第一大進深，在轉載大件行李時非常方便。

新豪越全系均裝備排量為1.8L的四缸渦輪增壓啟動機，第一大功率135kW，峰值扭矩300N·m，與之配合的是7擋濕式雙離合變速箱。

底盤方面，新豪越采納了前麥弗遜式獨立懸架，后復合多連桿非獨立懸架。驅動方式上，全系均采納前置前驅方式。

一臺落地15萬元的7座中型SUV，想要從中尋到多么頂級的駕馭體會，這赫然不太現(xiàn)實，也其實不合乎道理。只是，新豪越的乘坐體會方面，仍是優(yōu)于同價位的合資車型的。那么說吧，同價位的合資車型平常只能購到緊湊型，甚而小型SUV。乘坐體會方面，尤其是在體積體現(xiàn)上，新豪越曾經贏了。

新豪越上的這臺1.8L渦輪增壓四缸啟動機，第一大功率135kW，峰值扭矩300N·m。在都市公路上，這臺啟動機的能源初段輸出相比“溫柔”，輕點油門新豪越其實不“竄”，但深踩油門時，會有顯著不同。但全體而言，這臺啟動機的能源還算足夠使用，應對平常駕馭不會有負擔。

新豪越的全體駕馭姿態(tài)相比高，是以視覺方面比較小汽車有優(yōu)勢，同一時間有HUD的加持，即使在陌生路段行進，也會相對照較低松。同一時間椅子的填充物相比出色，在路面狀況相對欠佳的概況下，減震器結合坐墊協(xié)同過濾來源車底觸動，終歸反饋到駕馭者身上的感受很輕微。

變速箱方面，這臺7擋濕式雙離合變速箱，給咱的感受是傾向“經濟性”調校的在時速80km/h時就可以升到7擋。但在深踩油門時，變速箱也能快速下降擋位，給到一種更沒有問題能源體現(xiàn)，但駕馭者油門維持平緩開度時，這臺變速箱會馬上將擋位升高到時速應允的最高擋位，時候維持經濟性。

新豪越采納了前置前驅方式，但格外提供了三種行進形式可供自由變換，區(qū)別為ECO（經濟形式）、COMFORT（舒適形式）以及SPORT(活動形式）。但三種經濟形式下，變速箱的換擋邏輯比較舒適形式更為的“慵懶”，根本上油門一松，就可以升擋。而活動形式下，相對照較“激進”會把轉速推到一種相比高的區(qū)間，才會升擋。

新豪越的NVH水準很高，駕車時汽車內部體積的安靜水平令咱感官深切，怠速狀況下根本感受不到觸動，時速不超80km/h時，風噪和路噪都很小。

編輯評論：國家內部的SUV市場競爭劇烈，這次新到市場的新豪越，性價比方面很高，在面臨競爭時，切實能占據必定的優(yōu)勢。但隨著國家內部客戶對車子素質、層次請求的不停攀升，新豪越想要得到很大的市場份額，必然還得在層次感上下功夫。咱提議對新豪越感興趣的友人無妨去實地看一下，至于客戶們怎樣了解，咱們拭目以待，期望新豪越能取得出色的出售體現(xiàn)。

標簽: 性價比 悉數(shù)文化評測導購新款汽車新聞