【全球車子網(wǎng) 導購頻道】威馬M7的誕生有多重意義，起首它是威馬品牌里首款面向C端小汽車產(chǎn)物，此外它仍是首款裝載三顆自助變焦高精超視激光雷達。未來可行對它的自動駕馭能力期待。前期威馬M7外貌形象就曾經(jīng)展示了，在本次2021廣州車交會上，威馬M7的內(nèi)部裝飾也開放給大伙游覽，而且有不少設(shè)置特點。

　　威馬M7的內(nèi)部裝飾采納雙連屏設(shè)置，在威馬其余家庭成員身上也能見到。不同的是，威馬M7的中央控制系統(tǒng)臺會愈加簡約，甚而連旋鈕式換擋機構(gòu)也無了。其次經(jīng)過中部貫通式空調(diào)整出風口區(qū)別兩種不同色彩的材質(zhì)，而中央控制系統(tǒng)臺多數(shù)皆是以軟質(zhì)資料包含，使其層次感看起來不俗。

　　不但旋鈕式換擋機構(gòu)無了，甚而連調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿也無。本來這點功效都集成在雙輻式方向盤上，同一時間像遠關(guān)燈按鍵、雨刮和自動停車都集成方向盤上。提到自動停車，威馬M7是首款裝備車外揚聲器和麥克風的車型,使用者可行在車外發(fā)出指示比如自助停車就可以實現(xiàn),同一時間還能對車窗、門鎖和后視鏡等交互硬件操控。其次在上車此前，機動車還能經(jīng)過車外揚聲器發(fā)出問候語。

　　雙連屏的設(shè)置樣式和其余威馬車型類似，里面操作和威馬W6絕對，皆是威馬家庭里全新的。此外在中央控制系統(tǒng)屏的下面裝備1.58英寸的i-Rota超等表盤，多功效按鍵，可行搭配中央控制系統(tǒng)雙聯(lián)屏、自定義點陣屏組合成與使用者交互的模塊，用于更頂級的人機交互情景。威馬M7在自動駕馭方面也具有極高的硬實力，自動駕馭芯片為與蔚來ET7相同的NVIDIA DRIV Orin-X，單枚芯片算力可達254TOPS，每秒可計算254萬億次，最高算力可達1016TOPS。其次最新的中央域操控電子電氣架構(gòu)以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層組成三位一體的立體化布置，讓威馬M7有著更快的進級能力。簡單化的通訊體制，讓功效迭代同一由域操控器料理，可行扶持更高頻次的OTA進級，傳輸速率可達1000M；最終威馬M7還扶持云端大數(shù)據(jù)備份，用于全車的故障檢驗、車禍剖析、威馬M7在進級方面也預留有極大的體積，硬件預留20%，座艙算力預留20%，域操控器算力預留40%，而且兼容從L2到L4的智能駕馭協(xié)助提高，不要另開域控和更改架構(gòu)。

　　實拍車型具有后面一排娛樂顯現(xiàn)屏、YAMAHA音響和面積超大全景天窗。據(jù)理解威馬M7將來會采納全世界首創(chuàng)I-Surf科技皮膚,本來便是經(jīng)過副駕面板上的氣氛燈光來做出提高，比如側(cè)方有車時會發(fā)出磕碰提示。

　　威馬M7的左右兩側(cè)椅子采納雙色不對成設(shè)置，即使是后面一排椅子也是采納相同的配色方案。在椅子材質(zhì)方面，官方宣稱這類資料是經(jīng)過一千多個原資料中挑選出最耐用且透光性優(yōu)秀的紡織面料，同一時間采納了超細混紡工藝，營制出羊毛混紡的材質(zhì)觸感。

　　盡管內(nèi)部裝飾是推出了，可是本次還沒說起威馬M7的續(xù)航路程、電池技藝和充電配套等消息。只是據(jù)此前傳播的信息，威馬M7的NEDC續(xù)航路程能達到700km以上。

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