今日，邊肖將分享少許可變尾翼車子裝備的常識(shí)，以豐富大伙的常識(shí)。假如你有興趣理解可變尾翼的車都裝備了甚么，可行向下看。

唯有少許高功能的超等超跑才會(huì)裝備這類東西，例如布加迪威龍、邁凱倫p1、法拉利Rafa、保時(shí)捷918等等。

實(shí)是上，可變尾翼是一個(gè)可行改變方位的尾翼，可行提升車子的下負(fù)擔(dān)和轉(zhuǎn)彎速度。

有些車裝備了可變尾翼，剎車時(shí)也能起到協(xié)助效用。布加迪的尾翼在剎車時(shí)會(huì)干脆立起來，可行幫助車子減速。

可變尾翼平常與液壓操控體系相連。尾翼低速時(shí)不會(huì)上升，唯有快速時(shí)才會(huì)上升。

本來尾翼是賽車的一部分，可行增添下負(fù)擔(dān)。

實(shí)是上，尾翼是一種倒置的機(jī)翼。飛機(jī)都有機(jī)翼，機(jī)翼可行提供升力，是以把機(jī)翼倒過來可行提供下負(fù)擔(dān)。

往下負(fù)擔(dān)大時(shí)，車身可行壓在地面子上，后翼可行提升后輪的抓地力，從而提升轉(zhuǎn)彎速度。

可是在直道上行進(jìn)時(shí)，尾翼會(huì)發(fā)生相當(dāng)大的阻力，是以利用可變尾翼發(fā)展跑車。

可變尾翼可行在須要下負(fù)擔(dān)時(shí)提供充足的下負(fù)擔(dān)，在不要下負(fù)擔(dān)時(shí)可行降低阻力。

假如你對(duì)可變尾翼感興趣，可行探討一下。