[車子試駕原創(chuàng)]

　　一款產(chǎn)物的取名是十分要害的，成功的名字能在第一時間讓使用者感官深切，并喜聞樂見地被廣大流傳，再加之過硬的產(chǎn)物實力作為支撐，想不火都不容易了。在車子市場上，別出心裁的車型名稱屢看不鮮，但讓咱佩服的仍屬長城。今日的主角是Slogan為“咱的夢想坐騎”的哈弗神獸，它是檸檬和咖啡雙平臺下的聯(lián)合體，這也就意指著這匹“神獸”卻非不過唬人的紙老虎。實力幾何？咱們一探究竟。

　　在這次試駕此前咱的同事曾經(jīng)發(fā)展過哈弗神獸的實拍體會與動態(tài)試駕，也發(fā)展了具體的靜態(tài)解讀，是以咱就少許贅述，干脆映入動態(tài)體會步驟，感興趣的友人敲擊下面相片即可發(fā)展跳轉(zhuǎn)回顧此前的內(nèi)容。

哈弗 哈弗神獸（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在相片上右鍵刪除詢價）

　　本次試開車型為2022款哈弗神獸1.5T智尊版，預(yù)售價為14.9萬元。

　　能源體系方面，哈弗神獸提供了1.5T高功率四缸啟動機和2.0T啟動機兩款啟動機可選，1.5T啟動機第一大功率135kW（184馬力）/5500-6000rpm，第一大扭矩275Nm/1500-4000rpm，2.0T啟動機第一大功率165kW（224馬力）/5500-6000rpm，第一大扭矩345Nm/1500-4000rpm。

試開車型能源版本為1.5T高功率啟動機，經(jīng)過米勒重復(fù)、第二代CVVL、雙VVT等技藝的加持，使全車緊縮比提升至11，整機熱效能＞38%。

傳動體系方面，與啟動機相配合的是長城企業(yè)自助研發(fā)的第三代7速濕式雙離合變速箱，相較于上一代變速箱，通過了構(gòu)造與輕量化改良，第三代7速濕式雙離合變速箱概括效能多達96%，進一步提高了機動車汽油的經(jīng)濟性。另外，哈弗神獸采納的是懷擋設(shè)置，該設(shè)置顯露在哈弗品牌車型里較為新鮮。

底盤構(gòu)造方面，哈弗神獸采納的是前麥弗遜式+后多連桿獨立吊掛組合，也是同級車型中較為常見的配置。

動態(tài)感觸方面，哈弗神獸最重要的傳導(dǎo)的是舒適的駕馭感觸，這也適合它的都市SUV定位。油門踏板初段采納較為感性的標(biāo)定，輕輕踩下油門即可得到可以的能源爆發(fā)，原因在于哈弗神獸在轉(zhuǎn)速到達1500rpm時，即可得到第一大扭矩輸出。在紅綠燈起步亦或者在逛逛停停的擁堵路面狀況下很是適用。

在油門踏板中后段時，依舊能夠得到可以的能源輸出，從而帶來可以的加速感。在快速路或超車時，能夠讓駕馭者有十足的信心來達成行進意圖。

第三代7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯仍是十分清楚的，令咱驚訝的是它不同于市面子上多半產(chǎn)物追求汽油經(jīng)濟性的調(diào)校作風(fēng)，換擋時機比較許多數(shù)車型來臨晚，這樣設(shè)定的好處在于能源性體現(xiàn)更好，與此同一時間則是犧牲了必定的經(jīng)濟性。

哈弗神獸扶持自動、準(zhǔn)則、經(jīng)濟、活動以及雪地5種駕馭形式，在實質(zhì)駕馭體會進程中，準(zhǔn)則、經(jīng)濟與活動之中的區(qū)隔做得仍是相比到位的，盡管差異性其實不是十分大，但仍是能夠從中感知到他們的不同個性。方向盤助力也扶持輕便、舒適以及活動三種形式，在活動形式下面向盤觸感相應(yīng)變沉少許，此外兩種形式差異適中。

底盤材質(zhì)觸感方面，哈弗神獸采納的是舒適化的調(diào)校作風(fēng)，但也保存了必定的路感反饋，路上的細碎觸動能夠得體的過濾掉，面臨延續(xù)減速帶時也能夠得心應(yīng)手。只是，源于哈弗神獸重心較高，在以較高車速過彎時，機動車會顯露必定水平的側(cè)傾，但在可接納范疇內(nèi)。

靜謐性體現(xiàn)上，哈弗神獸給咱帶來了驚喜。在經(jīng)常使用速域區(qū)間內(nèi)，哈弗神獸對啟動機噪音的抑制差不多到位，對風(fēng)噪與路噪的隔絕也可圈可點。當(dāng)車速達到80km/h以上時，風(fēng)噪與路噪提高相比顯著，但沒有傷大雅。據(jù)工程師顯露，量產(chǎn)車型上會針對路噪做出改良，將在輪拱增添隔音資料，帶來更出色的靜謐性。