PSA團(tuán)體很高興讓其各個(gè)品牌以最適合的形式實(shí)行其電氣化計(jì)劃。

依據(jù)該企業(yè)低釋放機(jī)動(dòng)車主管Anne-Lise Richard所說(shuō)，DS，Peugeot和Vauxhall / Opel等品牌可行抉擇采納混合能源版仍是全電動(dòng)版車型，特別是C車型。段車。

“在PSA內(nèi)，C級(jí)小汽車可行在eCMP或EMP2兩個(gè)平臺(tái)上制造，因而這點(diǎn)品牌可行抉擇采納全電動(dòng)或插電式混合能源車，” Richard叮囑Autocar。“抉擇哪一種最佳是更多的品牌打算。”

理查德補(bǔ)充說(shuō)，參與C級(jí)比賽的機(jī)動(dòng)車十分符合混合能源和電動(dòng)能源總成。

“ C段切實(shí)在當(dāng)中。它可行有眾多配置文獻(xiàn)：有時(shí)是[家族中獨(dú)一的車子]，有時(shí)則非是。日前，電動(dòng)車子和插電式混合能源車子都符合該細(xì)分市場(chǎng)，并可行尋到消費(fèi)者。”

PSA團(tuán)體最要緊的C級(jí)小汽車中的一款將是下一代標(biāo)致308，估計(jì)將于2022年公布。該新款汽車型將裝載在這車現(xiàn)存EMP2平臺(tái)的革新版本上，并至少出賣兩款插件混合選擇。

比較以下，雪鐵龍估計(jì)將用全電動(dòng)的方式出賣其將要公布的最新C級(jí)小汽車，以及更多慣例的石油和柴油選擇。

理查德(Richard)點(diǎn)評(píng)說(shuō)：“另有少許較小的車子(A級(jí)車型)須要電氣化的體積”，但他承認(rèn)不容易在價(jià)值和價(jià)值范疇之中取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>更多車子生活關(guān)心咱們。