Rimac 在挨近其第二代電動(dòng)超等超跑Rimac C Two的工程設(shè)置時(shí)一清二楚，專注于效能和空氣能源學(xué)，以實(shí)現(xiàn)其令人難以置信的零到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間僅為 1.85 秒和最高時(shí)速 258 英里/小時(shí)。

自然，有兩件事必需從開始的 Rimac C One 和 Concept S 繼承下去——新的也是電動(dòng)的，它看起來依然像 Rimac，但它另有好多事宜要做來跟上格外的841 馬力，正如該企業(yè)的全新視頻所示：

Rimac 經(jīng)過新的主動(dòng)尾翼、主動(dòng)后分散器、向前氣口和引擎蓋中的可調(diào)節(jié)葉片改變了車子空氣能源學(xué)的平衡。這點(diǎn)測試起首在一輛超等計(jì)算機(jī)上達(dá)成，接下來運(yùn)用一種全大小模子從新估價(jià)，該模子具備旋轉(zhuǎn)輪和主動(dòng)空氣能源學(xué)部件，在制造前在全部要求下測試車子。

真正全球的風(fēng)洞測試與相同測試的計(jì)算機(jī)生成模子唯有 2.4% 的差異，這是差不多令人難以置信的明確度。