與車子駕馭員比較，摩托車駕馭員在車禍中喪生的風(fēng)險(xiǎn)要高20倍，這促使博世開發(fā)了一個(gè)新款的數(shù)字化摩托車緊急呼叫體系。

工程師與企業(yè)里面車禍探討緊密合作的結(jié)果被稱為“幫助接連”，被博世董事會(huì)成員Harald Kroeger稱為“數(shù)字守護(hù)天使”。

該體系運(yùn)用安裝在自駕車慣性傳感器單元中的智能算法。它從摩托車穩(wěn)固性操控中收集消息，每秒測量提速，角速度，傾斜的當(dāng)前位子和傾斜方位100次，而且可行檢驗(yàn)出什么時(shí)候產(chǎn)生車禍或自駕車在停放時(shí)能否摔倒。

隨后，它可行經(jīng)過智能電話利用程序?qū)⑾嚓P(guān)車禍現(xiàn)場和騎手的消息傳輸?shù)讲┦佬�勞中心，再從那邊傳輸�(shù)骄o急效勞。還可應(yīng)請求向其它人發(fā)送相關(guān)車禍信息的信息，該企業(yè)聲稱，該技藝可行將應(yīng)急人士到達(dá)現(xiàn)場的平常時(shí)間縮小高達(dá)一半。

在發(fā)動(dòng)Help Connect此前，Bosch發(fā)展了18次磕碰測試，該測試剖析了不同概況下車禍的詳細(xì)概況，展現(xiàn)了此功效的功效。

起首，德國的消費(fèi)者可行運(yùn)用緊急呼叫效勞，可是使用者可行與其它歐洲國度(包括英國，法國，意大利，奧地利，比利時(shí)，愛爾蘭，盧森堡，西班牙，瑞士和荷蘭。