起首，正是Uber的不幸助長了競爭對手Lyft的成長。此刻是Uber的命運。一同基金富達將參加Lyft的全新一輪融資，估計該企業(yè)將總共籌集15億美元。

總而言之，全新一輪融資使Lyft的估值達到115億美元，大約是Uber的六分之一。

Lyft的結(jié)合創(chuàng)始人兼總裁John Zi毫米er在宣告這筆資金的證明中說：“關(guān)于Lyft來講，這是突破性的一年，這要歸功于咱們的團隊成員，駕馭員和乘客。咱們將接著投資于咱們的社區(qū)，并期待很大的2018年。”

Lyft計劃如何運用這筆新籌集的資金，或許它的新投資者將扮演甚么樣的角色，日前也不得而知。值得注意的是，富達在Uber的股份超越其Lyft的投資，在2017年初Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)辭職中發(fā)揮了要害效用。

Waymo全部者Alphabet的子企業(yè)CapitalG的名字也初次投資。自然，Waymo正好開發(fā)本人的自動駕馭車子，并可能在未來幾個月內(nèi)公布本人的自動駕馭乘車共享效勞。它還與Lyft構(gòu)建了持續(xù)的進行伙伴關(guān)連，雖然CapitalG的發(fā)言人否認該伙伴關(guān)連與投資之中存留全部關(guān)連。