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看地圖的人將要遠(yuǎn)行

2021-11-11 09:26| 發(fā)布者: wdb| 查看: 228| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 看地圖的人將要遠(yuǎn)行

風(fēng)來源遠(yuǎn)方，咱去去也沒有妨，因而再也抑制不住心里悸動，想迷失在地圖上的山川湖海。趁都市大病初愈，借著假期的機(jī)會，準(zhǔn)備“領(lǐng)”著咱的小伙伴，和咱一同去不期而“�！�。 感觸過高原、山川、峽谷，駐停在丘陵、湖泊、大海……唯獨(dú)沙漠不過好幾年前在新疆庫木塔格近距離接近過一次，也無深入的體會。源于軟硬件能力局限，沒有辦法感觸到沙漠深處的那種大漠浩瀚，因而只能找一條荒僻的沙漠道路，享受一次在茫茫沙漠中馳騁的感受。 有幸生在種花家，要在有著全球最豐富地理地貌的咱泱泱中華尋到這樣一條路還不算難事。坐標(biāo)：內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟左旗敖包圖——一種各式APP上唯有名字無路的位置。
一路北上，回程也留了個驚喜。 沙漠道路是甚么樣，此前也沒體會過，回程另有輕度越野穿越線路，再加上途中好多位置非是景區(qū)，還不必定通過較大的城鎮(zhèn)，有時刻須要露營，帶著大堆的露營配備、攝影配備和補(bǔ)給，妥妥的悉數(shù)丟進(jìn)領(lǐng)裕超大的后備箱。 為了避開出城的擁堵，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，一路向北，跨越8個維度，1100千米，直奔寧夏中衛(wèi)。不得不說領(lǐng)裕這臺中大型SUV跟平時開慣了的小汽車的感受十足不一樣，長途駕馭坐姿更舒展，視野更開闊，首尾排都有椅子加熱和空氣流通功效，為長途駕馭降低了疲倦感，盡管搗騰了半天無把咱的安卓電話投屏到超大的中央控制系統(tǒng)屏幕上，但車載的AR智能導(dǎo)航差不多的好用，實時圖像和導(dǎo)航路徑可行顯現(xiàn)在方向盤前面的儀表盤屏幕上，在不熟悉的路段可行更專注的駕馭，中央控制系統(tǒng)地域和門板上的儲物體積也龐大，各式東西根本皆是隨手一放。出門前仍是有點(diǎn)擔(dān)憂這臺車2.0T的Ecoboost啟動機(jī)拖如許大的一臺車長途載滿能源會不會偏弱，開到路面上才發(fā)覺咱的擔(dān)憂顯得多余了，不論是都市公路仍是快速，能源盡管算不上很強(qiáng)勁但比咱此前想象的好好多，特別是提速差不多可行。 自然最幸運(yùn)的仍是一路面上全沒碰到塞車，不慌不忙的到了中衛(wèi)，太陽剛剛落山，修整一下再湊融合口本地的羊肉，裝點(diǎn)補(bǔ)給準(zhǔn)備第二天映入主題。 到了中衛(wèi)想想66號道路仍是要去打卡一下，曾經(jīng)被網(wǎng)紅，自然也是預(yù)想之間的人從眾. 立馬調(diào)頭往通湖草原方向進(jìn)內(nèi)蒙古阿拉善盟左旗騰格里沙漠，跟著攻略映入009鄉(xiāng)道往敖包圖方向。 人煙稀少的荒漠，一路面上偶爾會碰到本地機(jī)動車或一兩輛載貨汽車。 幾十千米筆直的公路感受沙漠就在前方然則又見不到邊緣。 眼看導(dǎo)航上的路就要到盡頭，翻過一片小山丘成片的沙漠進(jìn)入眼內(nèi)。 夕陽西下之時，一群駱駝從路旁穿過。 有點(diǎn)遺憾的是前置前驅(qū)的車不敢去沙地里撒歡，唯有趕忙下車爬上沙丘。 享受這一天太陽給咱們留住的最終一片溫暖，感觸著風(fēng)揚(yáng)沙拂面，聆聽著駝鈴聲入耳。 當(dāng)太陽西沉下地平線，天邊仍是一點(diǎn)漸暗的微光。 也趕忙沿著這沙漠中獨(dú)一的一條路駛?cè)敫沟�，找一塊道路邊的硬地，掀開碩大的后備廂，拿出帳篷和鍋碗瓢盆安營扎寨，等滿天繁星和第二天早晨東方地平線初升的朝陽。 這切實也是條地圖上連騎行形式全沒有的沙漠道路，在路旁扎營，整整一晚上咱們碰到的車一只手的手指全能數(shù)清。天色已黑得深沉，目之所及除了咱們的營地?zé)羧珎�全球全沒有一點(diǎn)光，耳畔唯有風(fēng)吹著砂粒和帳篷的細(xì)細(xì)作響……沒關(guān)連，天空越黑，星星越亮，橫躺在車上，透過全景天窗觀望著漫天星辰，藍(lán)心羽的《星辰不墜落》慢慢響起耳畔，感觸那句“你抬起頭看，那片星空便是為你而亮”的浪漫。 早晨天微微亮，拉開帳篷發(fā)覺云層有點(diǎn)低，日出就這樣完美錯通過了。 盡管不行開著車在沙丘上撒歡，但在這條不為眾人所知的沙漠道路中穿行也可行不由自助的嗨起來。 幾十千米的路差不多無碰到其余機(jī)動車，在起伏的沙丘中穿行…… 便是那種天地間唯有咱在游走的狂野。 這片沙漠不過在騰格里沙漠的邊緣，道路還不長，大概三四十千米的樣子，也充足體會。 穿過沙漠接著向西北方向經(jīng)省道315再穿過一片片的螞蟻森林到古浪縣，準(zhǔn)備向南回程打開秘境探尋。
在沙漠和戈壁穿行了兩天終歸到了個縣城落腳，也可行好好洗去一身疲倦。殊不知這才初秋的9月周邊的天�？h就下了一夜的大雪，早上起來本想匆匆趕路，剛剛踏上連霍快速，馬牙雪山就進(jìn)入眼內(nèi)，被這滿全球的銀裝素裹激動到了，不由的放緩車速，伴隨一路雪山穿行此中，終歸咱們前兩天從重慶出門的時刻都仍是穿著夏裝，關(guān)于南方人來講本年看雪的驚喜忽然提早。 接著南下，順便打卡了30年前小學(xué)語文課本里的著名風(fēng)景區(qū)—— 劉家峽水電站。 接著前往夏河縣 甘加秘境 八角古城。 到了甘南首府合作，前面皆為鋪墊，然后的一天才是回程的精華。 在合作早早起來，天氣還涼涼，趕忙吃了一碗羊肉粉，暖暖的往卓尼縣扎古錄鎮(zhèn)出發(fā)。 準(zhǔn)備從扎古錄經(jīng)老248國道到扎尕那，便是傳說中的那條“洛克之路”。這是一條一百年前美國植物學(xué)家、《國度地理》攝影師約瑟夫.洛克從卓尼縣扎古錄鄉(xiāng)到迭部縣的一條科考線路。一百好幾年后的今日，它依然是一條100多千米穿越在崇山峻嶺中的非鋪裝路面，全程搓板路面，炮彈坑深坑不計其數(shù)，另有大段的臨崖落石路，然則便是這樣的路面狀況卻迷惑著自駕愛好者前往，實是也聲明，沿途的風(fēng)景完爆商業(yè)深厚的網(wǎng)紅景區(qū)扎尕那。 映入扎古錄鎮(zhèn)前幾千米就開上了搓板路，盡管不過臺前驅(qū)SUV，領(lǐng)裕的經(jīng)過性仍是十足無難題，面臨炮彈坑路面也是從容經(jīng)過，懸架的韌性還算硬朗，不過顛簸路面經(jīng)過底盤傳到汽車內(nèi)部的觸動和剎車踏板傳回的觸動仍是相比細(xì)碎。 從扎古錄經(jīng)刀告鄉(xiāng)再到尼巴村沿途皆是甘南田園風(fēng)光，時而沿小溪穿行在山谷之間，兩岸的農(nóng)作物和山上樹也慢慢泛黃。 途中還會通過原汁原味原生態(tài)的村落、寺廟和藏寨，值得細(xì)細(xì)品味和留念。 通過了尼巴村最初漸漸爬升，龐大的石灰?guī)r山體在億萬年的冰川侵蝕和推行下造成龐大的槽谷， 山巔的嶙峋怪石也是在冰雪物質(zhì)侵蝕下留住的蹤跡。 穿越光蓋山的路許多沿冰川槽谷而建，陽光透過山巔灑滿全個山谷， 山谷中長滿郁郁蔥蔥的草甸、灌木另有云杉，一片活力盎然。 抬起頭望去， 陽光照射在不同方位的龐大石灰?guī)r巖體上，折射反射出不同的明暗。山體被分割成各式棱角，這一切皆是當(dāng)然的力量，皆是當(dāng)然最原始的樣子。 上山途中剛剛?cè)允枪饷⑷f丈，剛到山頂埡口就立刻被濃霧籠罩。 翻過埡口便是扎尕那景區(qū)了。 這顛簸的一百多千米也是印證了傳說中的眼在天堂，車在地獄，這邊才是純正的甘南秘境。 盡管有點(diǎn)夸張，但這條路小汽車仍是慎行，也切實慶幸這一路有領(lǐng)裕的陪伴。到了扎尕那景區(qū)已是傍晚，沿路皆是還在新建的民宿、各式商家的吆喝、售票處外成堆的游客和綿延幾千米的塞車……只想趕忙逃離這種叫景區(qū)的位置。
第二天按常規(guī)線路由國道248經(jīng)郎木寺接國道213經(jīng)若爾蓋到松潘、汶川回程。沿途也是驚喜不停，盡管沿途草原的草曾經(jīng)黃了，但行進(jìn)在此中也更有天蒼蒼野茫茫的感受。甘南到川北之中的群山中，愈是漫山彩林，從山腳到山頂茂密的樹林表現(xiàn)出各式不同的色調(diào)，想秋天到川西看彩林也提早解鎖，多想駐足流連。 北上、南下，全程3385千米，時空上也正在完美錯過疫情，一路有領(lǐng)裕陪伴遇見了咱希望中想看的風(fēng)景，也有太多不測的驚艷景色值得留念。這點(diǎn)走過的路，或許好幾年后由于當(dāng)然或許人為會改變，只有用本人的文字和影像紀(jì)錄，才會定格這份隸屬本人的留戀。 待到疫情平靜退去，明年春暖花開之時能有機(jī)會反穿洛克之路到阿拉善盟再聚。
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