新車推薦原創(chuàng) 咱們回頭去瞧瞧MG的全個(gè)歷史，不難發(fā)覺(jué)在它的骨子里一直都滲透著平民轎跑這種名詞。遠(yuǎn)了咱們不聊，單看近10年的MG進(jìn)行史，MG6是一律最要緊的車型，甚而無(wú)之一。它從2009年第一代MG6到市場(chǎng)最初，曾經(jīng)歷經(jīng)了三代的進(jìn)行，盡管外貌內(nèi)部裝飾不停浮動(dòng)，但轎跑的形象，出色的功能一直皆是為人所稱道的。

現(xiàn)在，第三代MG6 PRO也曾經(jīng)展示在了大眾的眼前，更為激進(jìn)的設(shè)置，更為夸張的活動(dòng)套裝，讓它迷惑到了大批的客戶前來(lái)駐足關(guān)心。

假如說(shuō)MG是平民轎跑最早的孕育者，那末傳祺影豹便是剛剛興盛的挑戰(zhàn)者，近年來(lái)廣汽傳祺的全個(gè)重心最初從少許四平八穩(wěn)的車型朝著活動(dòng)化轉(zhuǎn)變。而傳祺影豹便是現(xiàn)在傳祺在活動(dòng)化轎跑這一范疇的一次最新的嘗試。

可行說(shuō)，第三代MG6 PRO是一種老牌轎跑廠家經(jīng)典車型的再次進(jìn)級(jí)，而傳祺影豹?jiǎng)t是轎跑范疇新星的最新嘗試，這兩臺(tái)車到底孰優(yōu)孰劣呢？咱們一同來(lái)看一下。

既然是轎超跑，起首比拼的勢(shì)必是功能，由于一輛連功能全沒(méi)有的轎超跑，不過(guò)徒有其表。第三代MG6 PRO全系裝載上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech最新一代高效能源組合，啟動(dòng)機(jī)為華夏心十佳啟動(dòng)機(jī)之一的MEGA Tech1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率133kW，峰值扭矩285N·m。

與之配合的變速箱也是全球十佳變速器之一的7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效能多達(dá)97%，而且具有首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技藝等多項(xiàng)新技藝，而且還對(duì)瞬時(shí)增壓技藝，智能跨級(jí)降擋技藝等發(fā)展了進(jìn)級(jí)迭代。

同一時(shí)間，第三代MG6 PRO提供兩種活動(dòng)形式，可行應(yīng)用方向盤(pán)右下面的按鈕，一鍵映入SUPERSPORT超等活動(dòng)形式。除此之外第三代MG6 PRO還裝備了XDS彎道動(dòng)態(tài)操控體系，可行有用抑制調(diào)轉(zhuǎn)方向不足等難題，讓得機(jī)動(dòng)車能夠更沒(méi)有問(wèn)題過(guò)彎。

傳祺影豹的能源體系同樣出色，日前傳祺影豹全系裝載了鉅浪能源體系，運(yùn)用以GCCS技藝為焦點(diǎn)的1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱，第一大功率130kW，峰值扭矩270N·m。

該款啟動(dòng)機(jī)集成了雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射等技藝，熱效能超越了40%，而且這車型還扶持彈射起步形式，官方0-100km/h提速時(shí)間僅需6.87秒。

外貌方面，這次兩款車在設(shè)置上都顯得差不多激進(jìn)，第三代MG6 PRO采納了MG品牌全新的家庭式設(shè)置，搭配上空氣能源套件，全車比較此前活動(dòng)氣息更濃。

前臉采納了六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，里面的飾條也發(fā)展調(diào)度，采納了豎向素材矩陣，外表采納高亮鍍鉻，下面則是黑色網(wǎng)格素材。值得注意的是，當(dāng)中的蓋板還兼顧了mm波雷達(dá)的蓋板功效，因而這車型裝備了L2.5 Plus等級(jí)自動(dòng)駕馭。

傳祺影豹的前臉鑒于廣汽傳祺凌云翼和光影雕塑兩種設(shè)置言語(yǔ)合一塑造，全個(gè)前臉的設(shè)置采納了戰(zhàn)斗機(jī)的形象素材，顯得較為低趴。

進(jìn)氣格柵的部分采納了直瀑式的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)地域有著相似于飛機(jī)DSI進(jìn)氣道通常的進(jìn)氣口設(shè)置，前包圍的封面還專門(mén)設(shè)置了導(dǎo)流口來(lái)為剎車盤(pán)散熱。

從車身側(cè)方來(lái)看，第三代MG6 PRO關(guān)于車前部分發(fā)展了迅速下壓，采納了短前懸的調(diào)校，搭配上流暢的車身線條以及緊湊的車尾，營(yíng)制出蓄勢(shì)待發(fā)的沖撞感。

輪圈樣式方面，第三代MG6 PRO采納了旋風(fēng)式形象，同一時(shí)間還對(duì)輪圈發(fā)展了高亮黑的涂裝，而且還將剎車卡鉗發(fā)展噴紅料理。

影豹的側(cè)方形象較為修長(zhǎng)，腰線立體化水平很高，而且接連了車聯(lián)的首尾尾燈組，車頂上方的黑色線條向后拉伸，勾勒出溜背的形象。輪圈采納了雙色的Y字型設(shè)置。

第三代MG6 PRO的車尾形象根本連續(xù)了第二代MG6的設(shè)置理念，可是對(duì)尾翼發(fā)展了調(diào)度。第三代MG6 PRO的尾翼要比現(xiàn)金來(lái)的更寬很大，而且采納了純黑色的設(shè)置，同一時(shí)間戰(zhàn)斗氣息也更強(qiáng)。

傳祺影豹的尾部設(shè)置看上去較為短小精悍，從C柱到最外側(cè)的距離很短，全個(gè)溜背的樣式使人想起了奧迪A5。尾箱門(mén)的檔次感豐富，同一時(shí)間下包圍外凸，刀鋒狀的分散器加上雙邊共四出的排氣口，讓人以十分強(qiáng)烈的視線沖撞感。

內(nèi)部裝飾的設(shè)置上，第三代MG6 PRO的設(shè)置相對(duì)采納了日前家庭化的設(shè)置言語(yǔ)，而傳祺影豹?jiǎng)t是采納了最新的雙聯(lián)屏設(shè)置手法，這二者的設(shè)置方向迥然不同。

第三代MG6 PRO的內(nèi)部裝飾連續(xù)了第二代MG6的設(shè)置手法，采納了非對(duì)稱式的布置，中央控制系統(tǒng)地域全體向駕馭員一側(cè)偏斜。

內(nèi)部裝飾資料方面，第三代MG6 PRO的中央控制系統(tǒng)臺(tái)采納了上搪塑下皮質(zhì)的包覆邏輯，全體摸上去觸感較為出色。

方向盤(pán)的形象盡管依舊連續(xù)了經(jīng)典形象，可是第三代MG6 PRO的方向盤(pán)兩側(cè)地域則是由此前的打孔皮革換成了翻毛皮材質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)態(tài)駕馭時(shí)的摩擦力。

儀表盤(pán)依舊是熟悉的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，全個(gè)體系UI畫(huà)面會(huì)依據(jù)駕馭員的駕馭形式不同而發(fā)展變換，顯現(xiàn)的消息全體較為簡(jiǎn)練。

中央控制系統(tǒng)屏里面依舊是熟悉的維納斯智能體系，該體系扶持90秒的延續(xù)對(duì)話，具有超越500種的語(yǔ)言聲音操控功效，而且接入了支付寶小程序、車家互聯(lián)程序等等。

這次，傳祺影豹采納了最新的設(shè)置手法，雙聯(lián)屏的設(shè)置讓T型中央控制系統(tǒng)臺(tái)顯得一體化水平較高，貫穿式的出風(fēng)口也讓中央控制系統(tǒng)臺(tái)充滿檔次感。

內(nèi)部裝飾資料方面，影豹的中央控制系統(tǒng)臺(tái)掩蓋件根本采納了軟質(zhì)搪塑資料發(fā)展掩蓋，而在空調(diào)操控按鈕的四周地域則采納了灰色的皮質(zhì)發(fā)展掩蓋。

影豹的方向盤(pán)采納了最新的三幅式方向盤(pán)，尺寸適宜，而且在底部采納了平底設(shè)置，觸感出色。左側(cè)的多功效按鈕為巡航操控按鈕，右側(cè)的多功效按鈕為多媒體按鈕。

擋把地域，這次傳祺影豹采納了碳素花紋飾板，啟動(dòng)按鈕被挪到了擋把的正前方，而形式變換按鈕則布置在了左上角，顯得既富有活動(dòng)感又大方。

最為顯眼的雙聯(lián)屏采納了雙10.25英寸的屏幕，中央控制系統(tǒng)屏的邏輯較為通暢，而且還扶持手勢(shì)操控和生物辯別，能夠簡(jiǎn)單化駕馭員操控中央控制系統(tǒng)屏的過(guò)程。

全液晶儀表盤(pán)的動(dòng)漫成果較為流暢，同一時(shí)間顯現(xiàn)的消息較為周全，不會(huì)使人感受到很雜亂。兩塊屏幕還扶持聯(lián)動(dòng)，可行將諸如GPS等消息發(fā)展投影。

轎超跑的優(yōu)點(diǎn)可行說(shuō)一大堆，可是缺點(diǎn)同樣咱們也必需正視，那便是體積，源于全體座艙的后置，溜背的形象導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的體積可能會(huì)有少許局促，那末第三代MG6 PRO和傳祺影豹在體積方面的體現(xiàn)又如何呢？起首咱們來(lái)看一下數(shù)據(jù)對(duì)照。

從數(shù)據(jù)上可行瞧出,傳祺影豹在外貌方面比較起第三代MG6 PRO而言要大上少許，可是實(shí)質(zhì)的乘坐體積體現(xiàn)又如何呢？

咱們將前排的椅子椅背調(diào)度垂直于B柱，接下來(lái)將椅子降到最低，第三代MG6 PRO在模特身高175厘米的前提下，頭部體積另有兩拳，傳祺影豹在模特身高185厘米的前提下，頭部體積另有一指左右。

咱們維持前排椅子不動(dòng)，映入后面一排，第三代MG6 PRO在模特身高175厘米的前提下，頭部體積另有兩拳，腿部體積也另有兩拳；全在傳祺影豹在模特身高185厘米的前提下，頭部體積另有一指椅子，腿部體積另有一拳左右。

儲(chǔ)物體積方面，兩款車都抉擇了挖空全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)下面增添儲(chǔ)物面積，同一時(shí)間在杯架、中央控制系統(tǒng)臺(tái)等等慣例的儲(chǔ)物位子上，連貫的體積均相對(duì)準(zhǔn)則，可是在體積的儲(chǔ)物容積上，第三代MG6 PRO顯得略大一絲點(diǎn)。

總結(jié)：

全體而言，第三代MG6 PRO和傳祺影豹在外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置方面可行說(shuō)是各有千秋，盡管皆是功能向，活動(dòng)向的設(shè)置，但到底客戶喜愛(ài)哪個(gè)，只能說(shuō)是仁者見(jiàn)仁了。

可是功能方位上來(lái)講，第三代MG6 PRO比較傳祺影豹的三大件在參數(shù)方面更具備優(yōu)勢(shì)，況且此刻曾經(jīng)有不少改造廠商最初針對(duì)上汽的啟動(dòng)機(jī)發(fā)展程序編寫(xiě)，因而在改造方面也具備必定的優(yōu)勢(shì)。從實(shí)用方位上來(lái)講，第三代MG6 PRO比較傳祺影豹體積體現(xiàn)也更好少許，因而全體而言，假如你喜愛(ài)影豹的外貌，那末影豹是個(gè)可以的抉擇，除此之外，第三代MG6 PRO才是更沒(méi)有問(wèn)題抉擇。

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