豐田RAV4榮放雙擎E+依舊是鑒于豐田GA-K平臺(tái)塑造的，其底盤懸架構(gòu)造與榮放絕對，前麥弗遜加后多連桿的設(shè)計(jì)，電池安裝底盤上，而且榮放雙擎E+還會(huì)提供前驅(qū)以及四驅(qū)車型，此中四驅(qū)運(yùn)用的是豐田E-Four電四驅(qū)體系。

20-30萬區(qū)間內(nèi)的插電式混動(dòng)SUV市場中，德系自助品牌都有布置，唯獨(dú)日系還無插足。在前段時(shí)間的北京車交會(huì)上，本田就正規(guī)展示了CR-V插混版本，其純電續(xù)航也是80km。待明年RAV4榮放雙擎E+和CR-V插混都到市場后，這對老冤家又會(huì)在新的戰(zhàn)場最初比拼。