這次試駕評(píng)測(cè)的機(jī)動(dòng)車是2021款紅旗E-HS9，該車動(dòng)態(tài)駕馭開起來(lái)怎樣樣呢?下方來(lái)瞧瞧吧，紅旗E-HS9不止看起來(lái)氣場(chǎng)強(qiáng)盛，開上它你就會(huì)在內(nèi)心發(fā)生一個(gè)"昂首挺胸"的感受，同一時(shí)間咱信任你不會(huì)想發(fā)展全部劇烈駕馭，只期望優(yōu)哉游哉的享受著那么一款大型SUV為你帶來(lái)的氣場(chǎng)、舒適。

真要論提速能力，E-HS9還不慫，官方稱高功率版車型0-100km/h提速時(shí)間小于等于5s，在活動(dòng)形式下，你能感受到機(jī)動(dòng)車一直抬著頭前進(jìn)沖，加速能力充足。但也許是源于車重很大的原因提速時(shí)無(wú)敏捷到"竄"的水準(zhǔn)。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感相比輕巧，這也是提高其駕馭輕松感的要素之一。關(guān)于那么一款卻非注重控制和活動(dòng)性的大型SUV而言，它其實(shí)不追求極致的調(diào)轉(zhuǎn)方向精確度，符合輕輕松松的巡航就好。

紅旗E-HS9開起來(lái)視野也不錯(cuò)，況且也無(wú)很笨重的感受，在都市里開不至于有很大的心思負(fù)擔(dān)，但車前仍是又寬又高，輕易不敢在車流中“鉆縫”。

關(guān)于那么大的車而言，跑起來(lái)必需剎的住，在低速駕車時(shí)，制動(dòng)踏板回饋力度稍微有點(diǎn)輕，只是制能源一直相比十足、線性，使人有信心。

底盤、懸架的調(diào)校仍是挺出色的，濾振成果較好，底盤也有充足的厚重感，再加上很舒服、功效豐富的椅子，坐在E-HS9上是一個(gè)享受。

紅旗e-hs9新款汽車相比出色的靜謐體現(xiàn)也是提高汽車內(nèi)部舒適性的要緊要素，除了在少許粗糙路上機(jī)動(dòng)車的路噪稍大外，E-HS9其余方面隔音能力較強(qiáng)，前排雙層隔音玻璃應(yīng)當(dāng)對(duì)此有相當(dāng)大奉獻(xiàn)。

總之，紅旗e-hs9這真是一臺(tái)很符合用以坐的車，夠舒適、安逸。自然假如本人開也沒難題，不用刻意謹(jǐn)慎駕馭，你就可以把它開得很安穩(wěn)，況且它能讓你沒再急躁。