新車推薦原創(chuàng) 提到悍馬，許多數(shù)人腦海中的料到的第一種標(biāo)簽是甚么？越野之王、軍用、大排量......只是在節(jié)能減排的時(shí)期，其巨大的車身、超高的油耗已沒(méi)再適理當(dāng)今社會(huì)，2010年通用車子宣告正規(guī)關(guān)閉悍馬的悉數(shù)制造線。只是，隨著電氣化時(shí)期的到來(lái)，即便如悍馬這樣的老將也有了復(fù)出的契機(jī)。

在剛剛開幕的2021上海進(jìn)出口博覽會(huì)上，通用GMC麾下HUMMER EV在本屆大會(huì)正規(guī)迎接了華夏首次發(fā)布，這也是這臺(tái)車的實(shí)車于國(guó)家內(nèi)部的初次展示，然后咱們就帶來(lái)這臺(tái)車的實(shí)拍剖析，瞧瞧這臺(tái)純電動(dòng)全大小皮卡有多么強(qiáng)勁。

GMC HUMMER EV（下文簡(jiǎn)單稱呼HUMMER EV）連續(xù)了以前HUMMER品牌的經(jīng)典的直線條高腰線設(shè)置素材，新款汽車定位于全大小純電皮卡，正面來(lái)看，除了標(biāo)記性的蚌殼式啟動(dòng)機(jī)艙之外，粗?jǐn)U的前保障杠設(shè)置假裝了銀色的下護(hù)板，重申著這臺(tái)車有著出色的經(jīng)過(guò)性。

盡管啟動(dòng)機(jī)艙中曾經(jīng)無(wú)了以前碩大的啟動(dòng)機(jī)，但方正的車前依舊被保存下去，拓展為容量龐大的前備箱。新款汽車采納了LED大燈組，經(jīng)過(guò)貫通式日間駕車燈與進(jìn)氣格柵融為一體，讓得新款汽車正面在保存了大批經(jīng)典設(shè)置的前提下，附加了一點(diǎn)科技感。

來(lái)到側(cè)方，高腰線、窄側(cè)窗同樣是熟悉的悍馬味道，高聳且突出車身的龐大輪眉以及18英寸輪圈和外圈直徑為35英寸的固特異牧馬人All Territory MT車胎，都講明這臺(tái)車的越野能力不容小覷。

自然，另有輪眉與車胎間隙中隱約露出的空氣吊掛組件，獲悉，新款汽車具有CrabWalk（螃蟹形式）四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向、可變阻尼的自適應(yīng)懸架體系，必需的時(shí)刻你甚而可行橫著上山。

尾部則是準(zhǔn)則的皮卡形象，全體設(shè)置相比簡(jiǎn)練，除了HUMMER EV的龐大英文標(biāo)識(shí)之外并未多余的素材，新款汽車采納矩陣式LED尾燈組，點(diǎn)亮以后為極具辨識(shí)度的H陣列，尾部具備雙拖車鉤。值得一提的是，新款汽車還裝備了電動(dòng)的貨廂蓋、電動(dòng)后窗玻璃等配置。

全體來(lái)講，全車的外貌設(shè)置依舊是熟悉的20世紀(jì)初慣例美式SUV的復(fù)古設(shè)置感。關(guān)于悍馬、牧馬人、奔馳大G這種硬派SUV們來(lái)講，考究傳承是設(shè)置上最為要緊的理念之一。

內(nèi)部裝飾部分，和外貌全體作風(fēng)相似，方形素材是汽車內(nèi)部最多見(jiàn)的，新款汽車?yán)锩娌杉{大批直線條設(shè)置，但深色和淺色材質(zhì)的合乎道理搭配顯得車廂層次感可以。

簡(jiǎn)練的白色按鈕背光、12.3英寸的全液晶儀表以及13.5英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕讓得全車科技感有顯著上升，匹配飛行擋桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)，全車內(nèi)部裝飾頗具現(xiàn)代感。

值得一提的是，車機(jī)體系的UI界面同樣相比簡(jiǎn)練，中央控制系統(tǒng)屏幕可顯現(xiàn)的消息好多，實(shí)時(shí)輸出扭矩消息、差速器嚙合、車身姿態(tài)概況等等，甚而這臺(tái)車的全液晶儀表還集成了一種漂移表，用于紀(jì)錄漂移第一大方位。

值得一提的是，新款汽車還裝備了通用Super Cruise(超等巡航)自動(dòng)駕馭協(xié)助體系，這套體系主打快速的全脫手駕馭，咱們關(guān)于這套體系的評(píng)價(jià)仍是很高的。

皮卡車型作為美國(guó)的特點(diǎn)車型，最重要的的銷售數(shù)量陣營(yíng)也是美國(guó)市場(chǎng)。而美國(guó)的客戶關(guān)于大排量，或許說(shuō)大馬力是剛需。本次HUMMER EV裝備了包涵矢量操控的三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)體系，體系第一大功率可達(dá)1014馬力（746千瓦），0-96km/h提速時(shí)間僅為3秒。

值得一提的是，在通過(guò)主減速器等部件的放大以后，這臺(tái)HUMMER EV的輪端扭矩甚而可行達(dá)到15592N·m，為全車的越野能力提供十足保證。

續(xù)航方面，新款汽車將裝載通用的Ultium電池，容量盡管并沒(méi)有推出，但官方講明起EPA續(xù)航路程能達(dá)到350英里（約563千米），除此之外，新款汽車還扶持350千瓦直流快充，充電非常鐘可以駛100英里。

從能源參數(shù)上看，HUMMER EV給到好多驚喜，這離不開通用車子Ultium（奧特能）平臺(tái)的幫助。

Ultium（奧特能）平臺(tái)是一種高度靈活性的全世界平臺(tái)和純電動(dòng)全進(jìn)程解決方案。它運(yùn)用了模塊化的電池體系，鑒于全世界首個(gè)沒(méi)有線治理體系以及靈活的電驅(qū)配置，適配包括大型皮卡（Truck），SUV，跨界車，小汽車和營(yíng)運(yùn)車的能源要求。

這套純電平臺(tái)的最重要的特色為：高效集成的模塊化驅(qū)動(dòng)體系，經(jīng)過(guò)多個(gè)電池、模塊化電驅(qū)體系塑造超越20種能源續(xù)航組合；平臺(tái)架構(gòu)靈活可拓展，在未來(lái)可經(jīng)過(guò)模組的增減、替換、進(jìn)級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物的實(shí)時(shí)革新；電池方案的兼容并蓄且功能穩(wěn)固，可行扶持電池功效的進(jìn)級(jí)和電芯配方的改良，全部電池包零件接口100%共用，零件共用率多達(dá)約80%。

到2025年，上汽通用車子估計(jì)將公布10款以上鑒于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新燃料車型，掩蓋小汽車、SUV和奢華SUV等若干細(xì)分市場(chǎng)，為別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的客戶帶來(lái)更豐富的抉擇。

此中離咱們最近的，也另許多客戶期待的，即是凱迪拉克原生奢華純電SUV LYRIQ了。

編輯評(píng)論：經(jīng)典的外貌、智能化的體會(huì)...從悍馬EV該款產(chǎn)物咱們可行見(jiàn)到新燃料suv或許皮卡的另一個(gè)方向——能源的可迭代性以及智能化、數(shù)字化的技藝伎倆提高奢華體會(huì)，也讓這點(diǎn)經(jīng)典傳承的車型有了步入智能化體會(huì)的契機(jī)，從這一方位來(lái)講，咱們可行見(jiàn)到HUMMER EV也許能引領(lǐng)新燃料越野細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)老練。

標(biāo)簽: 文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車新聞