【小能手】探秘滇越鐵路面上的全球三大工程奇跡之一——人字鐵路橋

2021-11-5 17:17| 發(fā)布者: wdb| 查看: 201| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 【小能手】探秘滇越鐵路面上的全球三大工程奇跡之一——人字鐵路橋

01 【滇藏行第十回】滇越鐵路在我們國家鐵路史上一律是留住了很濃重的一筆，上一回是去到了兩個法式車站（碧色寨站和芷村站），今日馬上來分享一下我后來繼續(xù)去探秘的這種與滇越鐵路密切相干的要緊歷史見證，它便是滇越鐵路線上著名的人字橋，正規(guī)學名叫做五家寨鐵路橋。它位于云南省屏邊縣國內(nèi)，十足由法國人設置，其建設構(gòu)造與法國埃菲爾鐵塔如出一轍，上個世紀與巴拿馬運河、蘇伊士運河并稱為全球三大工程，被列入《全球名橋史》。這座人字鐵橋深隱于崇山峻嶺之間，路途不算太遙遠，卻須要翻山越嶺（路面上太難了，余言后敘……），探訪這座人字橋雖說非常不易，但卻非常值得……

（未完，待續(xù)……）早上八點半，咱們離開蒙自城區(qū)，最初向傳說中與埃菲爾鐵塔媲美的人字鐵路橋所在地進發(fā)，剛出發(fā)時，天氣看起來也不錯，咱們走了一小段快速便移到了國道接著往前趕路。途中通過了一片新建的很具民族特點作風的小區(qū)，繼續(xù)，便在路面上連續(xù)顯露了好多歡迎烈屬、老兵回到屏邊祭掃的橫幅”…… 咱們忽然反映過來，這邊的邊境線上以前經(jīng)驗過一場戰(zhàn)火洗禮，這種邊陲小鎮(zhèn)，可能長眠著好多為國犧牲的烈士…… 果不其然，一種相當大的烈士陵園轉(zhuǎn)眼就顯露在路的前方，咱們盡管無進入，但咱們?nèi)允菨u漸繞行了一下，在內(nèi)心默默的向烈士們致敬，以表明咱們沒有盡的哀思與懷念，烈士們永垂不朽！ 02 屏邊烈士陵園屏邊烈士陵園在云南屏邊苗族自治縣城郊，始建于1970年， 1979年擴建。由水沖子和大龍樹兩個陵園構(gòu)成，總占地面積75畝。烈士墓均為長方體，墓身用水泥板和瓷磚砌成，墓前豎有青石和紅花崗巖碑，墓碑上刻有烈士姓名、生卒年月及最重要的事跡。陵園輪廓有水泥圖案檔桿和鐵檔桿鑲圍。園內(nèi)建有紀念碑、亭、長廊、陳烈室、會客室、概括樓等。
屏邊烈士陵園內(nèi)安息著釋放初期剿匪斗爭、對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)和社會主義建造時代犧牲的部隊官兵、位置干部、民兵、干警等烈士1046名，涉及十九個省、市、自治區(qū)，326個縣(市)，此中四川省450人，云南省180人，貴州省82人，河南省69人，廣東省50人，湖北省39人，陜西省38人，河北省35人，山東省26人，山西省25人，安徽省22人，廣西壯族自治區(qū)6人，江蘇省6人，湖南省5人，江西省4人，甘肅省4人，浙江省1人，黑龍江省1人，天津市1人。在1046名烈士中，全中國一級戰(zhàn)斗英雄5人，二級戰(zhàn)斗英雄6人，一等功臣42人，二等功臣192人，三等功臣548人，共產(chǎn)黨員512人，共青團員366人。此中，自衛(wèi)還擊戰(zhàn)斗中犧牲的有988人，建國初期和社會主義建造時代犧牲的有58人。
屏邊烈士陵園由水沖子和大龍樹兩個陵園構(gòu)成. 咱們接著前行，一會兒，在一段山路面上遭遇了一股濃霧，能見度很差，咱們很當心很當心地穿通過了這段迷蒙的里程這邊公路曲折艱難，況且還一路全在修，漸漸經(jīng)過正好路旁煮飯的本地婦女應當是映入一種村莊了，房子越來越有型，能瞧出來政府在這種貧瘠位置的支持力度正在從幾個騎單車的小兒童身邊路過，可惜無拍明白這一塊應當是一種變電站，可視電力曾經(jīng)映入了這邊的鄉(xiāng)下見到完整的村落了，這邊便是咱們此好的目的地——五家寨 03 五家寨當然村五家寨當然村，隸屬山區(qū)。距離村委會2.00千米,距離鎮(zhèn)15.00千米，國土面積3.35平方千米，海拔1780.00米，年平均氣溫14.80℃，年降水量875.00mm，適宜種植玉米、花生、大豆、水稻等農(nóng)作物。該村日前存留的最重要的難題和難題是；村內(nèi)公路較差，村內(nèi)街道，公路交通和耕地根基設備薄弱，農(nóng)民的經(jīng)濟收入最重要的靠種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)，農(nóng)村經(jīng)濟收入來自太少。一路翻山越嶺，竟然走了四個小時才到五家寨。停好車，咱們再往山里步行，走了非常鐘的樣子，終歸可行遠遠地見到大橋了，要到橋下，或者爬上山到大橋的旁邊，那另有差不多幾段路要走，著實不易呢…… 04 五家寨鐵路橋五家寨鐵路橋，亦稱次南溪河鐵路橋，又稱為弓弩手橋、人字橋、昆河線135號橋，是滇越鐵路線一座肋式三鉸拱鋼梁橋，該橋位于華夏云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣和平鄉(xiāng)五家寨四岔河大峽谷，119和120號隧道之中，該橋是滇越鐵路的標記性工程，也是探討滇越鐵路及華夏橋梁史的要緊實物材料，被列入《全球名橋史》。
五家寨鐵路橋始建于1907年3月10日，由法國巴底紐勒工程建筑企業(yè)的工程師保羅·波登依據(jù)利用力學原理設置，并由其企業(yè)承建。
五家寨鐵路橋橋長71.7米（包括與山體接連部分），寬4.2米，高102米，橋面離谷底深泓線高102米，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)接而成。1998年11月13日，被推出為云南省文物庇護單位。2006年5月25日，被國務院批準列入第六批全中國要點文物庇護單位名單。咱們一步一步，漸漸向大橋靠近，期待一種更近距離，更沒有問題觀賞方位�？蛇@一段路切實難走，幸好前面有個人力搭建的階梯路，可行讓咱們離大橋更近。竟然還遇到了不容易看到的其它游客這邊有個超等大的落石，棧道都砸壞了，蠻嚇人的

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