特斯拉最近顯示，其兩款旗艦車型Model S小汽車和Model X SUV都將得到On-Route電池預(yù)熱功效，該功效可行在機動車前往超等充電站時加熱電池組。

特斯拉Model S

On-Route電池預(yù)熱功效關(guān)于Model S和Model X來講是一種很受用的革新，有了這種功效，機動車將能夠在更長的時間內(nèi)得到超等充電樁的峰值充電率，可行將平均充電時間縮小25%左右。即便運用特斯拉現(xiàn)存的Supercharger V2網(wǎng)站，Model S和Model X汽車主人也可行大幅度縮小充電時間。

與Model S和Model X的新電池預(yù)熱功效一同公布的是期待已久的V2超等充電網(wǎng)站。特斯拉在昨年三月公布V3超等充電網(wǎng)站時期指明，該企業(yè)將進級其V2超等充電網(wǎng)站，為全世界超越12,000個V2超等充電樁解鎖145 kW峰值充電率。特斯拉發(fā)言人顯示，該企業(yè)曾經(jīng)超過了這一指標(biāo)，為其V2超等充電網(wǎng)站解鎖了150千瓦的峰值充電率。

盡管充電速度的提高將一步步掩蓋特斯拉的全部機動車，但一最初V2超等充電網(wǎng)站的150 kW峰值充電率將先與Model S、Model X以及長續(xù)航路程版本的Model 3的100 kWh變體兼容，該企業(yè)的其它電動車子型號正好認證之間。

從最近的自適應(yīng)懸架、新的電動機等進級中不難瞧出，特斯拉赫然在努力增添Model S和Model X對消費者的迷惑力。往日一年中，各式新技藝改良仿佛都領(lǐng)先裝備在Model 3上了，此刻該企業(yè)須要投入大批精力提高Model S和Model X。