新車推薦原創(chuàng)?可行說本年大眾針對(duì)新燃料最要緊的事兒便是ID.家庭了。ID.4以及ID.6在本年到市場(chǎng)后，已漸漸滲透于新燃料市場(chǎng)之間，然后作為大眾團(tuán)體第一款鑒于MEB平臺(tái)的電動(dòng)跨界車——ID.3也將10月22日揭開它神秘的面紗。作為一款差不多與高爾夫“同級(jí)”的緊湊型純電跨界車，是上汽大眾在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)繼ID.4 X、ID.6 X以后公布的第三輛電動(dòng)車型，從之前展示實(shí)車的科技感和配置來看，ID.3的到市場(chǎng)仍是十分令人期待的。

上汽大眾這次國(guó)產(chǎn)的ID.3在外貌方面原汁原味利用了國(guó)外版形象，況且與ID.4和ID.6不同的是，ID.3這一次只由上汽大眾國(guó)產(chǎn)。封閉式前臉設(shè)置現(xiàn)在已成為了電動(dòng)車的必需設(shè)置之一。這樣的設(shè)置能進(jìn)一步下降了風(fēng)阻系數(shù)，從而減小空氣阻力對(duì)續(xù)航路程的作用。

與上汽大眾ID.家庭此外兩位成員一樣，新款汽車的大燈也是一大特點(diǎn)，將裝備具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明等功效的IQ.Light矩陣式智能LED大燈。匹配貫通式燈帶與兩側(cè)的大燈相連，LED前大燈的形象微微上揚(yáng)，使其眼神看上去有呆萌又有神。

ID.3較短的首尾懸，讓全車看上去顯得小巧又精致。但值得注意的是，ID.3盡管定位于緊湊級(jí)車型，可是它的軸距長(zhǎng)度2765毫米，與ID.4 X絕對(duì)。這講明了ID.3將具有越級(jí)的體積體現(xiàn)，若它是家族獨(dú)一機(jī)動(dòng)車的話，這沒有疑可行提高使用者的用車體會(huì)。

同級(jí)第一大的20英寸爍金風(fēng)火輪輪圈為ID.3增色不少，況且它還配備了自修繕功效車胎。具有自修繕功效的車胎胎面即便被直徑≤5毫米的鋼釘扎入，都沒有需更換備胎也能尋常行進(jìn)。

車尾形象，亮黑色的后尾門占據(jù)了絕多數(shù)視線要點(diǎn)，經(jīng)過這樣容易的色彩搭配營(yíng)制出可以的未來科技感，同一時(shí)間也下降了視線重心。扁平化黑白大眾Logo組裝在亮黑色后尾門中，造成了鮮明的色彩對(duì)照。由于這次ID.3僅上汽大眾獨(dú)家國(guó)產(chǎn)，是以命名方面并未X后綴。

內(nèi)部裝飾方面，ID.3提供了一款潮白配色的內(nèi)部裝飾設(shè)置，這樣新穎大膽的配色在同級(jí)中有一無(wú)二。甚而連方向盤也運(yùn)用了全白配色，這類做法唯有在少數(shù)奢華品牌車型上顯露過，全體搭配起來凸顯了這車新潮的設(shè)置作風(fēng)。

ID.3內(nèi)部裝飾設(shè)置與ID.4 X同樣的簡(jiǎn)練化，5.3英寸液晶儀表盤和10英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，這點(diǎn)都突出了大眾數(shù)字化座艙概念。儀表臺(tái)向主駕馭一側(cè)傾斜，便于行進(jìn)進(jìn)程中對(duì)車載設(shè)施發(fā)展操作。?

儀表臺(tái)前方的AR-HUD加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬起頭顯現(xiàn)功效，在此前的ID.4 X與ID.6 X車型上備受好評(píng)，現(xiàn)在ID.3也會(huì)裝備此功效。不同于慣例HUD，AR-HUD顯現(xiàn)的消息由近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)兩部分消息構(gòu)成。此中近場(chǎng)消息顯現(xiàn)區(qū)可顯現(xiàn)車速、導(dǎo)航調(diào)轉(zhuǎn)方向箭頭和距離、 目的地標(biāo)志、公路名稱、車道維持和ACC自適應(yīng)巡航等消息。而遠(yuǎn)場(chǎng)消息顯現(xiàn)區(qū)可顯現(xiàn)ACC提醒消息，離車再見界面、導(dǎo)航地面提醒箭頭、導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭和導(dǎo)航終點(diǎn)標(biāo)識(shí)。

作為一款象征著未來的純電動(dòng)車，智能駕馭協(xié)助體系當(dāng)然必不可少。上汽大眾十分良心的給ID.3裝備的與兩位大哥一樣高規(guī)格的IQ. Drive L2級(jí)駕馭協(xié)助，整車一共裝備了3個(gè)mm波雷達(dá)、1個(gè)多功效攝像頭以及8個(gè)近距超聲波雷達(dá)。

以全速域ACC自適應(yīng)巡航和擁堵協(xié)助體系為子功效，扶持方向盤脫手檢驗(yàn)及帶Stop & Go自動(dòng)跟車啟停，提供容易便利的駕馭協(xié)助功效，為使用者簡(jiǎn)單化駕馭操作，減少駕馭疲勞，提高駕乘舒適。

能源部分，ID.3將只采納一款第一大功率125kW?，第一大扭矩310N.m后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方給出的數(shù)據(jù)稱ID.3的車身配重比為首尾50:50，0-50km/h提速時(shí)間僅為3秒。

電池也將唯有一個(gè)容量，為57.3kWh，電池電量30%~80%快充時(shí)間為28分鐘，0%~80%充電也僅需40分鐘。這邊值得一提的是，上汽大眾對(duì)電池平安檢驗(yàn)高達(dá)338項(xiàng)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)53項(xiàng)，讓電池包更經(jīng)得起考驗(yàn)，使用者運(yùn)用起來也更安心。