2021年可謂是十分熱鬧的一年，國家內部新燃料市場已沒再是自助品牌和制車新勢力獨享的蛋糕。在國外品牌中，特斯拉的Model3和Model Y不停刷新著銷售數(shù)量紀錄；大眾ID系列打開了車海戰(zhàn)術，一年內就公布了ID.6、ID.4和ID.3三款最新車型；梅賽德斯-EQ產(chǎn)物序列也正好周全開花。

在日系陣營里，本田并未坐以待斃，在剛剛完畢的本田華夏電動化策略發(fā)表會上，本田華夏正規(guī)發(fā)表了最新純電動車品牌e:N，并計劃未來5年將在華夏市場公布至少10款純電動車型。

在外貌設置上，e:NS1給咱一個既熟悉又陌生的感受。熟悉，即是該款新款汽車無十足拋離本田現(xiàn)存標記性的設置素材，繼承了家庭化的特征，讓你第一眼就可以認出e:NS1是本田品牌麾下的一款車型。而陌生則是來源于e:N Design最新設置言語，例如說：更激進更有科技感的前臉，活動感更強的車尾設置等等，從而能給e:NS1帶來可以的新鮮感。

寫在最終：單從產(chǎn)物層次上看，東風本田e:NS1切實是一款符合華夏市場的車型，在最新架構以下，前衛(wèi)活動的設置言語不但能夠迷惑年青人的眼光，況且e:NS1并未合產(chǎn)業(yè)品在智能化方面的短板，它裝載了15.2英寸大大小中央控制系統(tǒng)屏和Honda SENSING 360智能駕馭協(xié)助體系以及Honda CONNECT互聯(lián)體系，可行滿足華夏客戶對智能化方面的要求。

但一款產(chǎn)物能否能被客戶認可不僅單取決于產(chǎn)物，另有價值方面，最終就得看東風本田e:NS1的誠意如何了。