咱們是在一場晚上的首映式上發(fā)覺的，在日內(nèi)瓦車交會開幕的前一天，新型福特GT初次在歐洲到市場。

福特GT是大明星，但底特律車交會讓后者大吃一驚。60年代傳奇的GT 40的后代以第一大的機密性設(shè)置，初次穿越大西洋。全無疑問，這切實是二十世紀的超等超跑。可是，它與他的杰出祖先有好多一同點，比如其模板(十分寬且十分低)。為了盡可能地提升效能，福特在空氣能源學(xué)方面發(fā)展了艱苦的努力，尤其是對氣流的治理賜予了關(guān)心，這一絲從無后擾流板就能瞧出。福特GT除了其線條優(yōu)美之外，還應(yīng)當從各個方位觀看福特GT，這有眾多細節(jié)可行聲明，比如雙高排氣口，LED前大燈或GT品牌的尾燈。

啟動機始終位于后部中央位子，但更多的是V8啟動機，而V6 3.5 Ecoboost啟動機可開發(fā)出600 hp以上的功率，并與雙離合器7速匹配。雖然日前對GT的功能一沒有所知，但福特宣告它曾經(jīng)具有同類中最佳的重量/功率之一。大批運用碳在身體和外殼上成為可能的壯舉。能源僅傳導(dǎo)至后輪。制動將由與Brembo卡鉗相干的碳陶瓷碟片提供，該制動鉗安裝在裝有米其林Pilot Sport Cup車胎2(后部325/30/20和前部245/35/20)的20英寸輪轂上Ford GT 4

咱們還未能夠在里面發(fā)展比賽，但咱們曾經(jīng)曉得儀表將100%數(shù)字化，其方向盤的靈性來源F1的全球。即便車子停駛了，源于福特的里面信息叮囑咱們，咱們應(yīng)當像蓮花Elise一樣緊，這在駕馭艙中也算在內(nèi)。

從2016年最初在全世界范疇內(nèi)出售，福特GT將在加拿大制造一百輛，價值迎接近蘭博基尼Avantador的價值(約33萬歐元)。