LEXUS在澳大利亞慶祝其30周年的出售運營，將產(chǎn)物品質(zhì)和對消費者稱心度的承諾作為其在該市場中長久存留的要害原因。

這種日本品牌以前被容易地稱為豐田的奢華部門，但現(xiàn)在已成為高檔品牌，它并未像其它少許車子生產(chǎn)商在澳大利亞遭受的繁華與蕭條的周期那樣，各式高管都對此發(fā)展了指導(dǎo)。好幾年來，咱們經(jīng)常指明要實現(xiàn)出售增添，并保證其銷售商合作伙伴得到投資回報，這是其一律領(lǐng)先事項。

雖然如許，自1990年5月公布LS400小汽車以來，該企業(yè)的命運喜憂參半。昨年，該企業(yè)在往日的12個月中銷售數(shù)量未達(dá)到預(yù)期的10,000輛，雖然它紀(jì)錄的9612輛注冊標(biāo)記著該品牌的歷史新高。在往日八年中，有七年的同比增添。

本年，源于對該產(chǎn)業(yè)形成了沉重打擊，截止4月底，雷克薩斯已將損耗節(jié)制在14%的下降中，而同期全個市場的下降幅度為21%。

該車子生產(chǎn)商當(dāng)然有野心，期望在大盛行后能夠持續(xù)增添，但在5月達(dá)到30年來的路程碑時，當(dāng)累計銷售數(shù)量超越143,000輛時，雷克薩斯將對話引回到了消費者效勞計劃和銷售商合作伙伴身上，很高的買家保存率，并在往日的三十年中循環(huán)購置。

這也與近年來越來越年青和新來的雷克薩斯(Lexus)買家走入展廳相關(guān)-它遭到盛行(SUV)細(xì)分市場中價值更廉價的車型的迷惑-與它的慣例成分一樣多，此中眾多是與該品牌合作的在持續(xù)時間內(nèi)。

在往日的30年中，來源29個網(wǎng)點的三家經(jīng)銷店也代表了這一品牌–布里斯班團體的雷克薩斯，堪培拉的雷克薩斯和悉尼下北岸的車士活的雷克薩斯。

雷克薩斯澳大利亞企業(yè)首席執(zhí)行官斯科特·湯普森(Scott Thompson)說，該企業(yè)理解到，消費者期望“欣賞使它們感覺被了解的更精細(xì)的細(xì)節(jié)，并締造出與它們駕馭的精巧車子相配合的真正奢華體會”。

一路走來都有失誤，比如與豐田提供的車型太過類似的車型，可是雷克薩斯的進(jìn)步可行在好多方面見到。

這點名目包括數(shù)十項獨立的消費者稱心度獎和周全的全部者福利計劃，再到近年來的變革性模子設(shè)置，涉足超等超跑范疇，在石油-電動混合能源總成方面的早期領(lǐng)導(dǎo)位置以及成功映入大量量范疇(如奢華緊湊型小汽車)區(qū)別具備UX和NX系列的中型SUV。

企業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，雷克薩斯本年銷售數(shù)量的34%是電動車型，而該品牌自2006年公布全球上第一臺奢華SUV混合能源車以來，已售出28,173輛混合能源車，這一比重為25%。 RX400h和首款批量制造的后驅(qū)混合能源車GS450h高功能小汽車。

一年后問世的LS600hL還具有作為全球上第一臺混合能源V8小汽車的自吹牛氣。

競爭對手的高檔品牌此刻曾經(jīng)經(jīng)過迅速進(jìn)行的插電式混合能源車子(PHEV)和全電動變型車給雷克薩斯(Lexus)蒙上了一層陰影，可是這點全在發(fā)展中。

它的首款EV UX300e有望于明年抵達(dá)澳大利亞-確信具備與國外相同的電池一百萬千米的保修-歐洲的專利申請是下一代PHEV版本的目標(biāo)之一。新一代NX正好開發(fā)中，可能會在2021年在這邊公布。

據(jù)報導(dǎo)，最新的車型系列，比如鑒于將要面世的豐田Yaris Cross的有爭議的BX跨界車正好籌劃中，而首款LC敞篷車仍將在本年下半年在此公布，這是源于革新的LC轎超跑引起的。月。

同一時間，通過27年的制造運轉(zhuǎn)，GS將在8月到達(dá)制造線的終端，日前尚沒有繼任者。

累積的出售數(shù)據(jù)向咱們展現(xiàn)了該品牌在澳大利亞的穩(wěn)步增添，雷克薩斯花了18年的時間才能達(dá)到50,000輛，但在達(dá)到100,000輛此前，僅再通過了七分半。其余的43,000人用了不到五年的時間。

雷克薩斯昨年在全世界范疇內(nèi)締造了創(chuàng)記錄的765,330輛銷售數(shù)量，比2018年創(chuàng)下的記錄增添了10%，是十年前在GFC肆虐的2009年銷售數(shù)量的兩倍。

全體而言，豐田車子企業(yè)(TMC)預(yù)測，截止2021年3月31日的當(dāng)前財政年度，車子總銷售數(shù)量將下調(diào)20%以上，雷克薩斯將與豐田，大發(fā)和日野一同遭到打擊。

可是TMC估計，隨著出售復(fù)蘇的最初，仍將維持盈利，而且有充分的理由希望雷克薩斯在全世界范疇內(nèi)和澳大利亞市場都將規(guī)復(fù)到相對強勢的位置，在澳大利亞市場上，雷克薩斯維持著令人羨慕的第四名，在德國的梅塞德斯·奔馳，寶馬和奧迪三巨頭的背后出售頂級品牌