保時捷718 Cayman GT4一律是鞭炮，但它其實不完美，就像原始的GT4一樣，因其超長的傳動裝置而遭到批評。

在最近對澳大利亞的車子發(fā)展測試時，這輛車子發(fā)覺一檔的最快速度將使您達到84 km / h(52 mph)的速度，而二檔的則以137 km / h(85 mph)的速度達到頂峰，而三擋接著維持瘋狂的195千米/小時(121英里/小時)�？剂康紺ayman GT4的4.0升當然吸氣六缸啟動機對轉(zhuǎn)速的稱心水平，長齒輪傳動裝置意指著您很少會碰到道路上的轉(zhuǎn)速范疇。

與該男士負責保時捷911和口語718線，弗蘭克-斯特芬的Walliser，哪輛車問了為何在GT4的六速手動如許之長為指標。

“咱們具有的變速箱，請不需要誤會咱的意思，它是一種舊的，現(xiàn)存的變速箱，從技藝上講，這是不可能的，由于假如軸上的體積不足，咱們須要在此發(fā)展調(diào)度，”揭示。“咱們期望見到，[傳動裝置]短少許，但從技藝上講是無法子的。咱們有個謎底，它將在本年晚些時刻到來，那真是太好了。”

Walliser所指的“謎底”是雙離合器PDK變速箱，該變速箱將很快添加到Cayman GT4和Boxster Spyder車型中。PDK不但將提供比手動變速箱更短的齒輪比，況且有望擴大兩款超跑的迷惑力并提升銷售數(shù)量。