斯巴魯(Subaru)的產物是下部車身立面，如圍擋翼子板，保障杠和側檻的粗糙塑料外殼。好吧，這是SUV的東西�？墒�，斯巴魯最戶外的機動車，尤其是諸如Crosstrek和Outback之類的高架載貨汽車，從時髦上脫穎而出，而全新的例子是Outback的全新款式：瑪瑙版。

Onyx在2020年的從新設置中加入了Onyx，從技藝上講是Onyx Edition XT，這表達它裝載了Outback的可用渦輪四缸啟動機。咱最近試駕了一種深藍色的示例，標價為37,995美元(包括選件和目的地費率)，下方咱將深入研究使瑪瑙與其它內陸地域區(qū)別開的四個要害方面。

1.外貌細節(jié)

變暗的外部成果-黑暗的車輪，黑色的上面部分格柵飾條(其它飾邊運用銀色)和鏡面漆的水晶黑二氧化硅-使Onyx Edition的外貌看上去更硬朗，盡管從技藝上講，它的下部覆層無甚么區(qū)分其它內陸修剪。同樣，On瑪瑙的大小與其它內部裝飾件相同，包括8.7英寸的離地間隙。

2.室內裝扮

在里面，the瑪瑙采納了特異的兩色調灰色設置方案，椅子采納了稱為StarTex的憎水資料(不需要與稱為Star Trek的具備社會憎惡性的資料相混淆，但咱的妻子依然拒絕觀察)。StarTex感受比慣例的乙烯基內部裝飾光滑，雖然非是十足以高端的形式表現(xiàn)。雖然具備防水功能，但咱懷疑眾多購物者會把它誤以為是皮質，但它切實很簡單清洗。

3.越野更多形式

斯巴魯在2014年的Forester中公布了X-Mode，這是一個駕馭員可選的設計，它改良了越野狀況下的牽引力操控和全輪驅動扭矩分配，并被聲明對咱們的經歷有所幫助。在2020 Outback的瑪瑙版中，X-Mode具備兩種形式，而其它Outback飾件則唯有一個設計。這是斯巴魯還為森林人提供的一項劃定。您依然具備“除雪和除塵”形式，可是“瑪瑙”添加了“深雪和泥巴”。(另有一種默認形式，“尋常” —本質上是關閉“ X形式”，以維持AWD嚙合。)

有甚么不同?斯巴魯女發(fā)言人杰西卡·塔爾曼(Jessica Tullman)在一封電子郵件中說，“ 雪沙形式”治理能源傳動體系和穩(wěn)固體系操控，以“ 節(jié)制車輪打滑并加強牽引力”。比較以下，“深雪/泥漿增添了啟動機扭矩，并應允更多的車輪旋轉，以幫助機動車在這點棘手的外表上尋到抓地力。”

塔爾曼說，后一個形式的校準在這點要求下提供了“與常規(guī)X形式顯著不同的功能”。

咱經過準則的AWD測試運轉了Onyx Edition，此中右輪處于低牽引力狀況(在這類概況下為幾英寸的濕泥)，左輪處于路面。在X形式的“尋常”或“雪地和泥土”形式參加下，雖然右舷有些顯著的猶豫，但內陸地域仍是體現(xiàn)得很好。比較以下，“深雪和泥漿”形式使全部四個輪子以大致勻稱的速度旋轉，以沒有戲劇性地外遷。

在全部四個車輪都離開人行道的概況下，全部三種駕馭形式都令人感官深切。斯巴魯尊貴的四輪驅動suv展現(xiàn)出持續(xù)不停的能源，這使內陸堅毅地在泥土和泥濘中掙扎，行進時停滯不前。“深雪和泥地”形式比“泥土和雪地”形式更能調高油門靈敏度，但即便在“尋常”形式下(理論上最不符合 這點設計)，“內陸地域”的體現(xiàn)還不錯。