特斯拉發(fā)表了其2018年第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。第三季度關(guān)于特斯拉而言切實(shí)是一種歷史性的季度。

Model 3迷惑了高檔和非高檔品牌的消費(fèi)者，使其成為真實(shí)的主流產(chǎn)物。在收益方面，Model 3是美國(guó)最熱銷(xiāo)的車(chē)子，在銷(xiāo)售數(shù)量方面，Model 3是最熱銷(xiāo)的車(chē)子。

截止本季度，特斯拉的Model 3每周平均制造量(不包括計(jì)劃內(nèi)的停產(chǎn))約為4,300輛，因而GAAP凈收入為3.12億美元。

特斯拉還實(shí)現(xiàn)了里面本錢(qián)效能指標(biāo)，使GAAP Model 3的毛利率超越了20%，高于了它們的指導(dǎo)。終歸，企業(yè)的總現(xiàn)款增添了7.31億美元，特斯拉的自由現(xiàn)款流(運(yùn)營(yíng)現(xiàn)款流減去資本支出)為8.81億美元，雖然此中唯有不到10%來(lái)源最重要的商用資金名目(應(yīng)付賬款，應(yīng)收賬款和儲(chǔ)存)。

的模子3的制造體系中Q3穩(wěn)固。該企業(yè)發(fā)展了必需的更改，以實(shí)現(xiàn)不作用制造率的Model 3的全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)版本的制造。特斯拉在該季度最初僅制造后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)Model 3s，在該季度完畢時(shí)差不多制造了悉數(shù)AWD車(chē)子。雖然全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)子的生產(chǎn)要繁雜得多，但特斯拉在第三季度的最終一周制造了5,300輛Model 3。

在第三季度，特斯拉向消費(fèi)者交付了56,065輛Model 3。依據(jù)自Model 3制造最初以來(lái)從消費(fèi)者處得到的折價(jià)，這點(diǎn)折價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)中有一半以上在新款汽車(chē)時(shí)的價(jià)值低于35,000美元。赫然，雖然尚沒(méi)有租借抉擇，況且Model 3的Q3起始價(jià)值為$ 49,000，但消費(fèi)者仍在買(mǎi)賣(mài)其相對(duì)較廉價(jià)的機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)購(gòu)置Model 3。

在第三季度，特斯拉向消費(fèi)者交付了27,710輛Model S和Model X機(jī)動(dòng)車(chē)。雖然源于Model S和Model X的40%進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致華夏的要求依然充滿挑戰(zhàn)，但華夏的交付量依然是咱們第三季度交付量的要緊構(gòu)成部分，特斯拉設(shè)法經(jīng)過(guò)北美和歐洲的增添來(lái)彌補(bǔ)那邊的下調(diào)。

基于Model 3的增添，特斯拉在第三季度在美國(guó)交付了超越70,000輛車(chē)子。

在第三季度，特斯拉開(kāi)設(shè)了四個(gè)新的商店和效勞據(jù)點(diǎn)，在本季度末全世界大家都有351個(gè)據(jù)點(diǎn)。特斯拉電氣化的搬動(dòng)效勞車(chē)隊(duì)在第三季度末接著增添，增至公路上的373輛以上。在第三季度，特斯拉開(kāi)設(shè)了44個(gè)新的增壓器位子，總計(jì)1,352個(gè)增壓器站。迄今為止，特斯拉在全世界范疇內(nèi)具有超越11,000個(gè)增壓接連器和超越20,000個(gè)目的地充電接連器。