歐寶發(fā)表了官方驗證的歐寶Ampera-e NEDC續(xù)駛路程：520千米(323英里)，依據(jù)新歐洲行進(jìn)周期發(fā)展測量。

“咱們將一款十足符合平常運用的電動車子推向Ampera-e市場。這非是生態(tài)奢華，非是小用具，而不但僅是第二輛車。歐寶表達(dá)，源于采納了最創(chuàng)新的技藝，電動車子也可行為更廣大的受眾提供。”歐寶首席執(zhí)行官Karl-Thomas Neumann博士說。

在歐寶Ampera的-E曾經(jīng)可行訂購挪威，充分作好準(zhǔn)備，為電子遷移率的國度，幾個星期此刻的定單曾經(jīng)超越了3400。隨著Ampera-e將要在德國，荷蘭，法國和瑞士最初出售，此刻是時刻更好地理解電動車子并用心探討高科技電池，協(xié)助體系和數(shù)字接連的組合了。

60 kWh鋰離子電池，由288個電池構(gòu)成，分為八個30個模塊和兩個24個模塊。全個電池組是底部的構(gòu)成部分。這樣既節(jié)省了體積，又確保了平安性。在50 kW DC公共迅速充電器上發(fā)展30分鐘的充電將進(jìn)一步增添150千米(93英里)的續(xù)航路程。歐寶為電池體系提供長達(dá)八年或160,000千米(100,000英里)的保修。

革命性的電動車子在充滿電池的概況下依據(jù)NEDC測試周期測得的續(xù)航路程為520千米。和歐寶安佩拉-E也令人感官深切測試近似于在WLTP(全世界同一輕型機(jī)動車測試程序)驅(qū)動周期(縮小的測試程序)所劃定的速度曲線時：在此根基上開發(fā)測試，工程師預(yù)計的組合WLTP范疇380千米。當(dāng)然，平常運用范疇會有所不同，并取決于私人駕馭舉止和外部要素。

360 Nm的瞬時扭矩是Ampera-e電氣化的原因。電動機(jī)的輸出差不多于150 kW / 204 hp(PS)。這使歐寶Ampera-e可行在3.2秒內(nèi)從0提速到50 km / h(0-31 mph)，在7.3秒內(nèi)從0提速到100 km / h(0-62 mph)，是超跑的兩倍。 。從80到120 km / h(50-75 mph)的中距離提速對超車尤其要緊，它僅需4.5秒即可達(dá)成。受益于全個范疇，最高時速節(jié)制為150 km / h(93 mph)。

新型Ampera-e還遵循了歐寶的策略，即平常僅以奢華級的價值為大眾提供價值適宜的技藝。因而，呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的電動車子裝備了一系列高科技協(xié)助體系。

領(lǐng)先進(jìn)步的停車協(xié)助體系： 它會自動尋覓適合的平行和垂直停車位來泊Ampera-e。駕馭員只要要操作踏板。Advanced Park Assist會掃描商場泊車場平常碰到的平行停放的機(jī)動車之中的無償泊車位。另外，聰明的助手還在停放的車子之中搜尋路旁泊車位。借助130度后視攝像頭，駕馭員始終具備出色的視野。

平安助手： 一系列體系有助于保證Opel Ampera-e始終與前方機(jī)動車維持平安距離，不會沒有意中離駕車道，不會忽視其它公路運用者，并扶持駕馭員發(fā)展緊急制動。助手的數(shù)量甚而有助于消除在繁忙的高峰時間被困住的恐懼。