Tiguan GTE是大眾車子的首款插電式混合能源SUV，該品牌正好法蘭克福車交會上展現(xiàn)這車型，以聲明Tiguan的未來進行方向。

作為概念車公布的大眾Tiguan GTE，其體系功率為160 kW / 218 PS，在全電動零釋放機動車的“ E-形式”駕馭中可以駛長達50 km 。它的平均油耗(概括)僅為1.9 l / 100 km; 這差不多于42 g / km的二氧化碳釋放量。

相對較舊的電動行進距離，不但得益于可充電的13.0 kWh的鋰離子電池，況且還受益于集成在車頂中的太陽能模塊，這是全球有一無二的。在理想要求下，依據(jù)地域太陽輻射功率的不同，每年發(fā)生的能量足以增添1,000 km的行進路程(德國500 km，南歐800至1,000 km)。

該概念車的前軸由直噴式渦輪增壓石油啟動機(1.4 TSI，115 kW)和電動機驅動。鋰離子高壓電池為電動機提供能量。Tiguan GTE運用專為混合能源利用開發(fā)的6速雙離合器變速箱(DSG)。電動機已集成到變速箱殼體中�；旌夏茉打寗悠鞯钠渌�組件包括電力電子設施(將電池的直流電轉換為電動機的交流電)和充電器。Tiguan GTE可行以所述E形式或混合能源，電池充電或GTE三種其它形式之一驅動。

發(fā)動驅動體系后，概念車將自動以“ E-形式”行進。當達到電池的最低電量或對電源的要求十分高時，驅動體系會自動變換到“混合”形式。這意指著“ E-形式”已停用，Tiguan GTE此刻的舉止就像經(jīng)典的全混合能源車子。它在減速時期為電池充電，并依據(jù)行進概況自動運用TSI和/或電動機。經(jīng)過按下“ E-形式”按鍵，駕馭員可行在必需時手動變換到零釋放運轉。Tiguan十足由電動機驅動，因而最高時速為130 km / h。

駕馭員按下GTE按鍵以變換到GTE形式，從而激活概念車的活動型外貌。這類GTE形式是全部帶有插電式混合能源體系的大眾車子的專有功效。油門踏板，變速箱和調轉方向器的特性顯著更具勁爆，TSI的調度更注重功能。另外，在GTE形式下，TSI和電動機以所謂的“加強”形式協(xié)同事業(yè)，從而使全個體系功率和第一大體系轉矩可用。接下來，Tiguan GTE的最高時速為200 km / h，并在短短的8.1秒內提速到100 km / h。