大眾從Mk7高爾夫到Mk8做出了差不多大的改變，尤其是在內(nèi)部裝飾上，可是至少在某些舊款車型的具有者看來，這類轉(zhuǎn)變其實不令人稱心。

咱們曾經(jīng)曉得這家德國車子生產(chǎn)商在解決新款Golf和將要公布的ID.3 EV 的軟件錯誤方面碰到了麻煩，可是仿佛它們在緊湊型掀背車上執(zhí)行了眾多削減本錢的舉措，而這點舉措與現(xiàn)存的兩廂車其實不適合具有者。

來源斯洛文尼亞的大眾車子團體行家Mtl Car Garage親身體會了新型Golf Mk8，與Mk7 Golf R發(fā)展了并排相比。它們在視頻中列出了在新款汽車上發(fā)覺的眾多削減本錢的舉措，并對模子的人體工程學(xué)提議了批評。

自然，此中有些是小的事宜，比如用Mk7的引擎蓋代替慣例的支架，但其它的則更令人惱火，比如刪除駕馭員側(cè)較小的存儲地域和手套箱的毛氈襯里，導(dǎo)致全部物品嘎嘎作響。在顛簸和拐角處，以及里面差不多無每個物理按鍵。

大眾高爾夫被以為是同類產(chǎn)物中最熟悉，最適合人體工程學(xué)的內(nèi)部裝飾之一，至少直到Mk8車型問世為止。坐在Mk7高爾夫球場中，一切就在您希望尋到的位子。然則，新的高爾夫提供了截然不同的體會。

此刻，您平常只要按一下按鍵即可操作的功效已埋在新的消息娛樂體系中，包括關(guān)閉啟停體系，而A / C體系的觸敏操控面板則須要對其不常見的滑蓋愈加熟悉控件。

另外，數(shù)字儀表板四周還掩蓋著數(shù)英畝的亮光鋼琴黑裝扮，拉伸至新的觸摸式電燈開關(guān)面板，而且具備防塵和防指紋功效。