每年冬季，不少?gòu)S家都會(huì)將麾下產(chǎn)物帶到海拉爾等寒冷地域發(fā)展冬季測(cè)試或功能測(cè)試，此中許多以SUV產(chǎn)物居多，最重要的為了考驗(yàn)其冰雪要求下的經(jīng)過能力，只是也有這樣一種品牌，麾下產(chǎn)物已后驅(qū)為主，但每年冬季也會(huì)邀請(qǐng)汽車主人及媒體來(lái)到海拉爾這樣酷寒的北地，讓你在吃緊刺激的步驟中體會(huì)如何在低附著路面駕馭、如何達(dá)成一次完美的冰上漂移。今日就讓咱們一同體會(huì)一次零下三十度的馭馬踏雪之旅。

這次試駕的地點(diǎn)位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石縣，這幾天的氣溫能達(dá)到零下30°左右。牙克石這種名字在蒙語(yǔ)里意為“要塞”，而咱們這一次舉辦運(yùn)動(dòng)的地點(diǎn)，正如牙克石其名，是寶馬家庭的冰雪要塞。

2.0T啟動(dòng)機(jī)+8AT+釘胎

車型方面，這次試駕咱們組分到的最重要的是325i M活動(dòng)套裝，而且依據(jù)不同的名目，還會(huì)體會(huì)到325Li M活動(dòng)套裝版本和配有四驅(qū)體系的325Li xDrive M活動(dòng)套裝。最新3系總共提供三種外貌作風(fēng)，分為奢華設(shè)置套、M活動(dòng)奢華版和外貌最為迷惑人的M活動(dòng)曜夜版，此中M活動(dòng)奢華版比較曜夜套件，在中網(wǎng)、車側(cè)舷窗、排氣管位子采納鍍鉻裝扮，而且缺少了后擾流板。M活動(dòng)奢華版采納雙色輪圈，而M活動(dòng)曜夜版，裝備太空灰輪圈。

能源部分，這次試駕的325i/325Li車型運(yùn)用代號(hào)B48B20B的2.0T低功率版本啟動(dòng)機(jī)，第一大功率184馬力/5000-6000rpm，第一大扭矩300牛·米/1350-4000rpm，傳動(dòng)部分依舊是采埃孚的8速手自一體變速箱。兩者間的匹配曾經(jīng)可行說(shuō)是爐火純青。

起步與剎車

為了讓咱們對(duì)機(jī)動(dòng)車的功能有個(gè)迅速的理解，咱們先來(lái)到了一處大直道發(fā)展起步練習(xí)，也許有人感覺起步不便是一腳油門的事宜嘛，還用練習(xí)?本來(lái)雪地駕馭關(guān)于油門的掌控請(qǐng)求比較平凡公路高出眾多，即便有了釘胎的加持，隨時(shí)浮動(dòng)的路面要求依舊充滿挑戰(zhàn)，須要駕馭者能隨時(shí)感知機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)浮動(dòng)并對(duì)油門及車身姿態(tài)發(fā)展調(diào)度。

在全部機(jī)動(dòng)車協(xié)助體系打開的狀況下起步時(shí)，即便全油門發(fā)車，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)的剎那依舊會(huì)把轉(zhuǎn)速操控在平安范疇內(nèi)，確保汽車能緩慢且穩(wěn)步得提速，在體會(huì)過幾次后，咱們嘗試關(guān)閉牽引力操控體系。此時(shí)全油門起步，機(jī)動(dòng)車后輪會(huì)顯露必定的打滑，在一陣嘯叫過后，伴隨著漫天的雪霧，機(jī)動(dòng)車沖出起點(diǎn)，但隨著車速的迅速攀升，后輪曾經(jīng)最初顯露了些許的不安定，能顯著感受到車尾最初有了輕微的左右搖擺，須要及時(shí)修正方向才能維持向前。而當(dāng)你關(guān)閉了最終的車身穩(wěn)固體系后，機(jī)動(dòng)車則十足受你掌控，但假如你依舊信心滿滿的大腳油門起步的話，應(yīng)接你的很有可能便是原地掉頭。