該本田思域R型是業(yè)界典范的熱艙口之一，它們?nèi)�部的，它是第二代車型，被稱為EP3，這被以為是黃金準(zhǔn)則。不幸的是，本田在北美從未提供過Type R版本，咱們不得不運(yùn)用更貧乏的160hp / 5sp手動(dòng)Si / SiR模子。

本田從2001年到2006年生產(chǎn)了EP3思域Type R，并在全球其它地域(包括舊大陸)提供了它。它離開了工廠，成為日本品牌的全唱，全舞動(dòng)的K20 2.0升當(dāng)然吸氣四缸啟動(dòng)機(jī)(帶VTEC)，在日本規(guī)格下第一大輸出功率為212 hp(215 PS)，在2007年達(dá)到197 hp(200PS)。歐元方式，與六速手動(dòng)變速器配對(duì)。

為了理解EP3模子的悉數(shù)含義，AutoTopNL最近跳到了通過修改的歐洲市場(chǎng)示例的后面。2005年的該款特別的Civic Type R是改款車型。另外，它包括一種70mm的Tegiwa節(jié)氣門體，Skunk 2超進(jìn)氣歧管和Tegiwa集管，據(jù)稱可提供260 hp的功率，全部這點(diǎn)都經(jīng)過一種光滑的手動(dòng)變速箱經(jīng)過前輪傳導(dǎo)。

雖然互聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)角落都喜愛從這種時(shí)代最初嘲笑本田的高轉(zhuǎn)速VTEC啟動(dòng)機(jī)，但實(shí)是是他們是有史以來制造的最具特點(diǎn)的四缸啟動(dòng)機(jī)，而且令人振奮。當(dāng)與這樣的短距離變速桿聯(lián)合運(yùn)用時(shí)，咱們可行確定該款思域Type R一律是駕馭的理想之選，即便它無同類產(chǎn)物中最佳的控制形式，也能給您帶來燦爛的笑容。

在日前的本田思域Type R型被廣大視為市場(chǎng)上最佳的熱艙口之一，確信是比EP3代車快得多�？墒�，咱們肯定將二手車趕上一條山路同樣令人愉快。