日漸提升的汽油經(jīng)濟(jì)性和釋放準(zhǔn)則一直在威脅著V12啟動(dòng)機(jī)，而且一份新的匯報(bào)聲稱寶馬正準(zhǔn)備采用行動(dòng)。

依據(jù)Bi毫米er Today的報(bào)導(dǎo)，寶馬計(jì)劃在本年秋天一步步淘汰V12驅(qū)動(dòng)的M760Li。可是，匯報(bào)指明這是“面向歐洲市場”，因而尚不明白該模子能否會(huì)接著在其它位置提供。

可是， 寶馬正好開發(fā)最新的7系，而M760Li的銷售數(shù)量相對較小。該匯報(bào)還指明，該企業(yè)并沒有計(jì)劃公布該型號的繼任者，這表達(dá)該品牌已由V12達(dá)成。

盡管日前尚沒有官方信息，但M760Li而是野獸，由于它裝備了雙渦輪增壓6.6升V12啟動(dòng)機(jī)，可發(fā)生多達(dá)601 hp(448 kW / 609 PS)的扭矩和627 lb-ft(849 Nm)的扭矩。它接連到八速自動(dòng)變速器，該變速器向全輪驅(qū)動(dòng)體系發(fā)送能源。這類設(shè)計(jì)使奢華小汽車能夠以3.6秒的速度從0-60英里/小時(shí)(0-96千米/小時(shí))以零速升空，接下來達(dá)到最高時(shí)速155英里/小時(shí)(250千米/小時(shí))的局限速度。

寶馬尚未證實(shí)這一信息，但高管們一直暗示V12啟動(dòng)機(jī)是靠借來的時(shí)間生活的。昨年，寶馬M首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Flasch說：“除了咱們具有的以外，咱以為在可預(yù)見的將來咱們不會(huì)見到新的十二缸車型。”

寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅里希(Klaus Froehlich)至今年早些時(shí)刻表明了他的看法，他說：“ 基于咱們每年只制造數(shù)千輛車子，而且要使其適合準(zhǔn)則，因而須要消費(fèi)數(shù)千歐元，V12可能無未來。具備更嚴(yán)刻的釋放法則。” 可是，該企業(yè)之前曾提議該啟動(dòng)機(jī)至少在2023年此前一直維持運(yùn)行。

假如7系切實(shí)放棄了V12啟動(dòng)機(jī)，那末它不會(huì)十足消失，由于勞斯萊斯幻影和庫里南都運(yùn)用了6.75升雙渦輪增壓V12。相同的引擎也有望在從新設(shè)置的Ghost中運(yùn)用。