Type R是每私人都想要的，可是Si是在彎道和直道上享受Civic的更實惠的形式。記憶起來，Si徽章是兩者中較老的，由于它可行追溯到1984年。

這是2000年的第六代思域Si兩門轎超跑，這是該品種的最終一種車型年，而且可行說是保留最完沒有問題例子。在大約二十年的時間里，唯有5,600英里(9,012千米)的速度駛上了賽車。

在帶拖車上以27,250美元的價值到市場，還剩四天的競標價值，一朝您關心VTEC側(cè)方圖形，Electron Blue功能模子就不會回避它的內(nèi)情。到日前為止，前輪由B16A2直列四缸啟動機和五速手動變速器驅(qū)動。

1.6升啟動機在8,000 rpm時的離廠額定值為160馬力(162 PS)，與將要公布的思域Si中的渦輪啟動機十足不同。這邊的同伴不但更輕，況且還須要從新調(diào)度才能達到峰值扭矩。自然，這便是讓N / A VTEC如許有趣的原因!

依據(jù)BaT的說法，“冷卻劑和機油在2017年發(fā)展了全新更換。” 長生命的冷卻液不會在三年內(nèi)降解，可是機油會在此時間內(nèi)喪失其功能。因而，不論誰將手拿到該款有趣的小雙門超跑，都應當領先運用新鮮的5W-30發(fā)展更換。

哦，另有一件事。2020年5月的Carfax匯報顯現(xiàn)，方向盤平安氣囊已于2020年1月公布召回，但尚未發(fā)展修繕。不然，兩人車無全部車禍或損壞匯報可言。

除車子外，賣方還必需加上原始的窗戶貼紙，上面寫著$ 17,985。以今日的錢計算，這是通貨膨脹調(diào)度后的26,780美元，而2020年款思域Si Coupe的起價為25,200美元。

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